ねういちのブログ一覧

いつまでもビニールテープで
固定している訳にもいかないので
アウター交換タイプのドアミラーウインカーを装着。

中古のミラーが見つかればそれで良かったんですが、
202はなかなか見つからないし、あってもボロいor高いので
ドアミラーウインカー復活させる事にしました。


条件としては
1.交換タイプであること
　（カバータイプは基本的にデブくてダサい。）
2.ウェルカムランプ付であること
　（別にいらないけどせっかく配線が来てるのでｗ）
3.ポジション機能なし
　（あれカッコ良いんですかね？）
で探し、BRiGHTXのドアミラーウインカーにしました。

余所からも多分一緒なのが出てますが、
1年保証って事で選びました。

で、割れて再利用出来なくなっていた純正クリップですが
代用品が見つかりました。
三菱のドアウェザーストリップのクリップですｗ


VOSTONE BC5811 (代表純正 MU481027)
車屋のメカさんが部品屋で見つけて来てくれました。感謝！

そのままでも使えそうですが、
ドアミラーウインカーの成型が悪く、
完全にはハマらないのでクリップを少し削り加工
→穴に入れてから裏側からツメを広げて固定して使いました。

17クラウン後期のミラーのクリップが割れて困っている方は
参考にしてください（そんな奴居ないよｗ）

配線はそのまま再利用しようかと思いましたが、
元々付いてたカバータイプのフットランプのケーブルが
細すぎて気に入らないので
結局、内張り外し、ミラー外し、ミラー分解で
ドア内張りまで引いてきている以降は全て引き直しました。
すげー面倒くさかった…('A`)

もし今度買い換えるとすれば、ゼロクラ後期OPのミラーにします…

よしよし、カバータイプよりスッキリしました。
ウェルカムライト部分が出っ張ってるのがイケてないけど、
前まで付いてたカバータイプのよりは随分よくなったと思います。

もういぢりたいトコはないかなー。

あ、フロントのホイールはもうちょっとツラ出したい。
タイヤサイズダウン+ワイトレか？
タイヤ使い回しで9Jに買い換えか？ならリアは10Jにしたいなぁ。
いや9.5J,10.5Jくらいにすべきか…
お金ないから、またVARIANZA系だろうけどｗｗｗ
GNOSIS系のマットディープブラックとかもカッコいいなぁ。
DURANDAL DD5.2のブラックカットクリアもいいなぁ～
とりあえずWORKﾏﾝｾｰｗｗｗ

RAYSのHOMURA 2x7も名前が気になってますが、サイズがショボいよー


つーか、今日買い物に出かけたんですが、
バッテリー交換後オーディオの音量上げても
そんなに聞き疲れしないなぁって思って
割と音量大き目にして愛美とかLiSAとかとまっちゃんとかそっち系聴いてたんですよ。
んで帰ってエンジンかけっぱなしで荷物降ろしてたら
すげー音漏れしまくってて、すごい恥ずかしかった事に気づいた｡ﾟ(ﾟﾉ∀｀ﾟ)ﾟ｡
トランクの内張りがビビってビリビリ鳴ってるのはちょっとヒいたわ(´･ω･`)
クラウン・スーパーライブサウンドシステムの名は伊達じゃなかったなｗｗｗ

今までコンビニでアイドリングさせてドコドコ鳴らしてるDQN氏ねよと思ってましたが
僕も割とDQNでしたｗｗｗごめんなさいｗｗｗ

久々にやっちゃいましたー。バッテリー上がり。
過去のブログ見てみましたが
2006年は盛大にやってました。3回ｗ

出先でしかも夜中に上がったんで焦りましたｗ
JAF呼ぼうかなと思いましたが、
会社の人が近くに住んでる事を思い出し、
助けに来てもらいました。
迷惑な奴だｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗ


少しドライブして帰宅しましたが、
もう始動できませんでした。

以前とは多少、生活環境が変わり、
まぁバッテリー上げる事なんてないだろうと思ってましたが
やっちゃいました。
今回は単に寿命のようです。
月に2/3以上は乗ってますからね。
ちょい乗りが多いのでそれも原因かも。

元のバッテリーを外してみると古河パン電池 Hi Dashでした。
製造は2008年02月のよう。約4年もった事になります。
まぁこんなもんでしょうか。今までお疲れ様でした。

マルチ付なのに55D23Rでした。
てっきり65D23Rだと思ってましたが、
マルチ付でも55D23Rの場合もあるみたいです。

そんな訳でPanasonicのcaosに交換です。
95D23Rに容量アップ。

ついでにカーバッテリー寿命判定ユニット LifeWink も付けときました。
出先でバッテリー上がり……独りぼっちは、寂しいもんな……。
いいよ、一緒に付けてやるよ……。

交換後は始動性が…特に変わりませんｗｗｗ
本当に突然死だったんで(；´Д`A

そしてオーディオの音質が…特に変わ…うん？
ちょっと良くなりました！？
音にメリハリが出て、少しクリアに。聞きやすくなりました。
そもそも元のバッテリーと比較するのも何ですが、良くなった事は確かです。

純正マルチなのでほとんど調整できませんが、
今まで「こりゃ駄目。スピーカー替えないと。」って思っていたので
思わぬ音質向上にビックリ。
純正マルチに純正アンプでもバッテリーでマシになるんだと思いました。

燃費云々は多分変わらないと思いますｗ

ああ、盆休みが終わってしまった…
今年もどこも行かなかったな～

クルマは壊しただけで終わったし(/ヘ￣､)ｸﾞｽﾝ
早く直さないと(-"-;A

クルマいぢるモチベーションなくしちゃって
他にする事ないから
映画は同じやつ10回ぐらい観に行ったけど…

コーラL氷抜きで頼むぜぇ～ワイルドだろぉ～？
上映時間が2時間40分もあるから
氷入れると割と早い段階でただの甘い水になるぜぇｗ

グッズは全部手に入ったので、もう思い残す事はありませんｗｗｗ

明日から仕事がんｂ…行きたくない

カバー特有のボテっと感がなくなってスッキリ！

となるはずだったんだけど
アウターも一緒に外れて
／(^o^)＼ナンテコッタイ

アウターのツメ（クリップ）が折れてて
一緒に外れてしまった(ﾉД`)ｼｸｼｸ

17後期からはアウターが外れるのですが、
本当は「非分解式」なので、
クリップが壊れても部品供給がありませんｗｗｗ
予想はしてたけど、配線通す穴も開いてるので軽く詰んだ状態ｗｗｗ

泣きながら黒のビニールテープでくっつけときましたが
走行中いつ外れるか分からないので冷や冷やものです(；´д｀)=3ﾄﾎﾎ

いらん事しなきゃよかった(´・ω・｀)

今日はフロントに
秘蔵の？10mmワイトレを入れてみました。
まだ5mmぐらいいけそうなので、
更に普通のスペーサー入れようとしたら
ハブボルトが邪魔で入らないのでやめましたｗ

ハブ/スペーサー/ワイトレの順で入れれば
入りますが精神衛生上よろしくありませんｗ

これで
F：8.5J +20相当、
R：9.5J +15相当です。

ステアリングを切ると
インナーにガチ当たりしていますｗｗｗ

インタークーラー裏は切れるだけ切りましたが
それでも当たるし
何度も切ったり試走したり
いい加減嫌になってきたので
ステアリングはあまり切らない事にする。

駐車場で死ぬほど切り返してるけど
そんなに運転下手くそな訳じゃありませんｗ

絶対100のほうがイジりやすかったよなぁ…
トヨタの嫌がらせかｗｗｗ

結論：少々ダサくてもオフセットは8.5J,9.5J+40で妥協すべき