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イイね!
2011年12月08日

Dから

Dから 電話が来て

「ステアリングギアボックスの部品が来ました」

とのこと。
完治していないパワステオイル漏れの修理部品です。
・・・頼んでから数ヶ月。
忘れた頃の電話ですが、まぁタダで治してくれるならとDに預けに。

昼休みに会社からDに行くと、店先の中古車コーナーに見慣れたクルマが。

アテワゴンが・・・2台
それもどちらもベロ赤。

当地ではベロ赤アテが並ぶなんてほぼありえないので新鮮な光景ですw

片方は23S、もう片方は23Z。どちらも2003年式。
走行距離はどちらも10万kmオーバー。

でお値段は・・・

49万円

下取りは20万前後ってとこですかそうですか。

過走行とはいえ、D車でも相当な激安車になってるのには少し複雑な気分でした。
でも9年落ちならそんなものかも。
ブログ一覧 | きょう出来 | 日記
Posted at 2011/12/08 19:32:13

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この記事へのコメント

2011年12月8日 19:37
値段があるだけマシなのでわ?(爆)
コメントへの返答
2011年12月8日 19:55
たしかにそうかも・・・いやそうですきっとw
2011年12月8日 20:20
マイアテの下取りが28万になるわけですが、いくらで販売になるのかなぁ?
コメントへの返答
2011年12月9日 18:59
だいたい20万前後の上乗せだと思われます。
ただ、下取り価格を頑張っていた場合、上乗せは減らして売るでしょうね・・・。
2011年12月8日 21:44
先日、うちのH19年車で査定したら(マツダ以外で)
一番安くて67万、その次の所で78万・・・
中古車屋さんで下取りだと90万前後と・・・かなり価格の差が(^^ゞ
結局、乗り続けるので査定0円まで乗りますよ(笑)
コメントへの返答
2011年12月9日 19:02
MC後はすごいですねぇ(羨
としデミさんの場合は、後付パーツをマイナス査定するか、プラス査定するかで相当変わるような気がします。
ドレスアップ車を並べているような中古車店だと高査定・・・かなw
2011年12月8日 22:32
うちので26万ですから売値はそのぐらいでしょうね。
コメントへの返答
2011年12月9日 19:04
利益上乗せした後、「50万を切る」補正してこのお値段、みたいな感じかと^^
2011年12月10日 4:32
ようやくの部品入庫だったのですね。

私のも19年式ですけど、あれよあれよとお値段はゼロww

バブルの時の450万乗り出しのソアラ、2年乗って下取りが450万!なんて時代もありましたね・・・(遠い目)
コメントへの返答
2011年12月10日 15:26
先ほど帰ってきました。
交換したのは前回と同じ部品だとかで・・・
ホントにこれで治ったんでしょうか^^;

バブルの時はNSXなんて逆に下取りのほうが高かったですよねw
たしか7年待ちとか何とか(汗

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