おしびさんのブログ一覧

そろそろ工場出荷日がわかるかなと思っていたらメールが。


お世話になっております。


レヴォーグの完成予定がでました。

９月１９日にメーカー出荷いたします。


今後の納車までの予定をたててみました。


９月２７日　入荷

９月２９日　登録

１０月４日（土）か５日（日）　　納車



こんなかんじでいかがでしょうか。

ご確認をお願いいたします。



10/4納車となりました。
登録はかろうじて9月。担当さんの上期の成績に入ったようです。良かった良かった。
それからコーティング・ナビ/DSRC等々取り付けで一週間と。



で、その日は決算で休日出社確定・・・出社前に納車してもらって、仕事してから夕方習志野ちゃった
慣らしの旅に出ようと思います。

行先は道北か道東。1.5日でどのくらい走れるか・・・
とりあえず、トップ画像は撮ってこないと。
まずは

目指せ1,000㎞（祈

すぐ冬が来るのでスタッドレスも買わないと・・・^^;

の書類をDに届けてきました。
夕方Dに行くと、担当のセールスさんは不在。

書類を預けて帰っても良いのですが、WRXを見て待つことに。
試乗車もあったのですがやめました・・・欲しくなるので。

一通り見ても担当の人は帰ってきません。
すると・・・

「レヴォーグ、キー入ってますので乗ってきても良いですよ」

「お一人でどうぞ」
「お一人でどうぞ」
「お一人でどうぞ」


ええ、乗って来ましたとも。
北海道マツダではなかったなぁ・・・そういえば。

当然全開・・・ではなく混雑気味の国道でクルーズコントロールを試す。

制限速度にセット、前のクルマに追いつくと追従開始。

車間は最短にセットすると、他の車が割り込んでこないちょうど良い距離を保持。

赤信号、自分がブレーキかけるより早めに減速・・・停止。

すげー

アイサイトがVer.3になって初めて体験しましたが、今頃感動しましたｗ

同時に・・・

人をダメにする技術

とも思いましたが^^;
まぁせっかくなので、通勤時にはフル活用させて頂きます。


その後担当の方と希望ナンバーの打ち合わせをして帰宅。
ラインオフ日、納車日はまだ未確定・・・月が変わればもう少しわかるそうです。

うちのアテですがラストランまであと1ヶ月となりました。
9月10～20日生産予定で、9月20～30日に納車できれば・・・とのことです。
（最悪登録だけして、オプション取り付けして10月頭かも、と（汗）


で、アテですが・・・
昨日メーターパネルを見るとタコメーター下部に画像のような細い

傷？
ゴミ？

が。

メーターの内側になるのですが、心当たりはありません。
というか、いつ、どうやってついたんでしょう？

まだ乗るなら、Dへ行ってエアーで吹き飛ばすとかやるのでしょうけど・・・まぁ。
そういえば最近マツダからDM来なくなりました（寂

2週間、色々ネットを見て過ごす毎日です。

既に納車された人の声も結構見られるようになりましたが、おおむね好評のようで。
逆に2ちゃんねるあたりでは「発進時のタイムラグ」「思ったより燃費が伸びない」等々の意見も出てきました。
そんなのを見ながら過ごすわけですが・・・


自分のはいつ納車？


当初、「7月頭契約で10月納車」だったのですが、同じ7月契約で9月納車というケースもあるようです。

Dの担当の方にフロントガラスの撥水コートの相談（アイサイトは撥水コート厳禁だそうで）がてら聞いてみました。

返信↓

納期の件ですが、
７月契約で９月納車ＯＫはおそらくＧＴグレードでしょう。
ただ、７月といっても初めのほうだとは思いますが。

ＧＴ－Ｓのほうが遅い傾向にありますが、ビルシュタインの遅延の情報は私たちには入ってません。

今のところお車は９月（下旬）完成予定となっています。
その後の運搬や準備で納車はやはり１０月になると思います。

変更や詳細なスケジュールなどはわかり次第随時お知らせいたします。


だそうです。

やはり10月になってしまうようで。
待ち遠しいのですが、まさか10月の転勤なんてなったらどうしようか・・・。


で、撥水コートはアイサイト専用の商品ができたそうです。

先日メールにてお知らせいたしましたガラス撥水の件ですが、
本日本社から、アイサイトｖｅｒ.3用のフロントガラスを含む
撥水コートの発売の連絡が来ました。

社内資料が配布されただけなので、お見せできるチラシなどはまだありませんが、
先に料金をお知らせいたします。

施工料金のドアの内訳は　フロントガラス　５．０００円　税抜
　　　　　　　　　　　　リヤ　 ガラス　３．０００円　税抜
　　　　　　　　　　　　ドア（フロント・リヤ）　一枚　２．５００円　税抜
　　　　　　　　　　　　クォーターガラス　　　　一枚　１．０００円　税抜

おしびさん様の場合、フロントドアはオールウェザーパックで撥水されているので、
それ以外のすべてを施行すると、

５０００＋３０００＋（２５００×２）＋（１０００×２）＝１５０００円（税抜）

となります。もちろんフロントのみでも施行できます。

最初にお知らせした撥水は通常２～３ヶ月の持続期間ですが、
これは　フロントで約1年、サイド・リアで約2年の持続効果があるそうです。

こちらもよかったらご検討下さい。


当地は製油所の油煙で、あっという間に窓がウロコ状に油膜が付くのですがこれで一安心です。

今日、判子押してきました。

契約したのは画像のとおり。
レヴォーグ1.6GT-Sアイサイトです。
色は・・・白。

今までクルマ買う時は迷うことは無かったんですが、今回はこんなに迷うとは。

選定作業は年明けからスタートしたのですが。
札幌に行くこと数回。


札幌まで行って見た、レヴォーグ1.6GT-Sプロト
見た瞬間、GYの後継車と直感。
美しくないけど、それがスバルの身上。
アクセラにワゴンタイプがあればとは思いますが・・・


札幌まで行って乗った、アクセラXD。
SKY-Dの圧倒的なトルクに圧倒されました。
乗り心地も良かったのですが、16インチスタッドレスで評価できず。16インチSTDでもハンドリングはかなり優秀で、18インチだとそれはそれは。

その後数ヶ月・・・

自分的に

加速　　：アクセラ◎　レヴォーグ○（やはりSKY－Dのトルクはすごい）
ハンドリング：アクセラ◎　レヴォーグ○（ノーズの入りは特筆もの、頭が重いディーゼルなのに）
静粛性：レヴォーグ◎　アクセラ○（レヴォーグのほうが静か、CVTの金属音は皆無）
安定性：レヴォーグ◎　アクセラ○（冬を考えるとAWD）
内装　：アクセラ◎　レヴォーグ○（先進的なのはダントツアクセラ）
信頼性：レヴォーグ○　アクセラ△（マツコが・・・）

お値段：レヴォーグ◎　アクセラ△（・・・アクセラは最後まで本体値引きゼロorz）

保守（ダウンサイジングターボとアイサイトIIIの他は枯れた技術）のレヴォーグ、革新（SKY-D/SKY-AT・マツコ等々）のアクセラの選択はかなり悩みました。。。

最後まで迷いましたが、最終的にはお値段の他、ワゴンボディということでレヴォーグを取ることにしました。
今までそれらしい使い方を何回したんだ？と言われると困りますが。


納車は9月か10月とのこと。
それまではアテを今まで以上に大切に乗ります。
マツダクオリティ発動しませんように・・・もうD行けないし

追記：
スバルから帰ってくると、郵便受けにアクセラの最終見積書が入ってました。
中身は・・・あれほどダメだった下取り上乗せが書かれてましたが・・・なんか最後までマツダは反応悪かったな(ーー;)