おしびさんのブログ一覧

タイヤ交換に続いて今日はリップを取り付けです。

昨年、乾燥不足のまま走ったせいか表面に無数の点キズが発生したので、その修復も。
場所は会社の倉庫ｗ
800番のペーパーで研磨→シリコンオフで拭き取り→つや消しブラックで塗装。

その後は画像の灯油ヒーターで強制乾燥。
結構熱量があるようで、あっという間に乾きました。
っていうか、下手すると燃えるんじゃないだろうか、これ。
怖いので離れず待機。BBQのように色々ずらして乾燥。

乾燥後は取り付けて終了。
今回、冬入り前はDで外してもらったんですが、きちんと代わりのテープが貼ってありました。
自分でテープを用意するまでも無く、ビスを締めて終了。
気づかなかったんですが、こういう心遣いできるんですね、今のDは。
アンダーカバー付け忘れたりするけど^^;

その後はバンパーについた無数の飛び石キズをタッチアップしました。
特に助手席側角がひどかったんですが、QB-PITで治した部分です。
狭い範囲に20箇所以上の点キズが。塗料の成分の関係か、衝撃に弱いんですかね。
爪楊枝を使って適当に塗って終了。

全部で2時間、いい暇つぶしになりました。

タイヤ館で13万円と言われた後、安くて納得いくタイヤ（215/45R17)を探すことに。
市内のタイヤ屋では国産だと最安は今履いているファルケンのZE912で工賃込み8万弱。
前回、6万切る金額で買ったのでいかにも高いです。

それで、札幌にあるフジだとピレリのP1が工賃込みで5万円ちょっと。
中国製ですが、まぁピレリだし評判もいいみたいなのでかなり心が動きました。
で、在庫確認してみると・・・メーカー欠品で5月中旬入荷予定とのこと。

残り2mmのタイヤで長く過ごしたくないので、とうとう通販で探すことにしました。
交換作業を請け負ってくれるところがあるか不安だったんですが、まぁなんとかなるだろうと。
価格コムで調べると、在庫を持っていてかつ安い、というところはあまり無い。

見つけたのがトーヨータイヤのDRB。
11,000円/本で送料込み。
トーヨーといえば、SCCAのアテンザに供給していたメーカーですね。
DRBというタイヤ、よく知らなかったんですがSドラやLEMANと同クラスのタイヤらしい。
ZE912と比べると若干うるさいそうですが。
2ちゃんねるでもそこそこの評判。

在庫もあったので注文、火曜日に注文して土曜日に届き、今日Dで交換。
関東マツダは17インチはタイヤセンター送りでしたが、北海道マツダは店舗でOKでした。
交換工賃はバランス込みで6,000円でした。

履いた感じは・・・よくわかりません。
相当静かになりましたが、磨り減ったZE912と比べちゃいけないですね^^;
工賃込みで48,000円ちょっと、この金額で国産の中堅グレードなら御の字でしょうか。

北海道もようやく春の気配です。
・・・本日の道東道、夕張IC～十勝清水ICは冬タイヤ規制ですが^^;

当地もさすがに積雪はないと考えてタイヤ交換に行ってきました。
また保管料と含めて1諭吉近く飛びましたがorz

で、今回夏タイヤが残り溝少ないと言うことで危険判定・・・
残り4mmだそうです。
高いと知りつつ、タイヤ館でBSエコピアの見積もりを貰ったところ

13万円

だそうで。。。
また次も貧者の見方、ファルケンのZE912かな。
それとも財務大臣に、この見積もりを突きつけて新型ア（以下自粛

あとはリップスポイラーをいつ取り付けるか・・・
結構傷だらけなので再塗装しようか迷ってます。作業場はあるんですが。

雨上がりの朝、出社しようとするとアテの周りが

虹色

になってました
オイルが雨水で流れて広がっていたようで。

これが劣化か・・・と修理額を心配しつつ昼休みにDへ。
リフトするとアンダーカバーが無い。
とりあえずエンジン下部を見るとどこにもオイル漏れの形跡なし。

なんなんだろう？

とりあえず様子見になりました。。。
それとも嫁のラパンが（恐

家に帰って古新聞で水たまり他を吸い取って清掃。
雨の日にでもママレモン撒かないとダメかも。


で、アンダーカバーは前回の異音修理の時に外したのを付け忘れていたそうです。
もちろんDは平謝りでしたが、捨ててなかっただけでも良かったです。即取り付けてもらいました。
次のMSCでアンダーカバー外してチェックですね。