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BP5Rの"漆黒の987" [ポルシェ ボクスター (オープン)]

整備手帳

作業日:2022年3月20日

パワステホース交換(36383km)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
パワステオイル漏れでポルシェセンターに入院。
漏れたのは高圧側ホースでしたが、この際同時に低圧側ホースも交換。
合計¥116,380。イテテテ
2
修理費明細。
ホース部品代が高いのよね・・・
こういうところが輸入車維持の欠点のひとつですよね~
3
今回、2つのポルシェセンターから相見積をとりました。
部品代は同じで、高圧側ホースのみ交換の工賃が23,760円、58,080円と倍以上の違いがありました。
なんで正規ポルシェセンターで同じ作業でこうも差が出るのか・・。
ええかげんなもんですな~

今回はオイル漏れの量が大したことなかったので相見積とったりする余裕がありましたが、普通は故障して、ポルセンに入庫して、原因がわかって、見積を提示されても選択肢なしで払うしかないわけで・・・
完全にユーザーが弱者なところでこういった殿様商売されると、、、正規ディーラーも高いうえに信頼できませんね。

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この記事へのコメント

2022年4月23日 22:02
こんばんは!
ディーラー修理代高いですね!
自分も前に二つのポルシェセンターに修理見積もりを出してもらったら、二倍くらい工賃が違って「なんで⁇」って思っちゃいました。
殿様商売が上手いところと、まだ国産ディーラーに近いところがあるみたいですね。
コメントへの返答
2022年4月24日 17:53
やっぱ何に金使うにしても相見積って大事ですね^^

安けりゃいいってわけでもないですし、私は価格差に見合う値打ちがあるか?を考えますが、正規ポルシェディーラーで倍半分違うところが謎です^^;
標準の作業点数があると思うのですが・・・
2022年4月23日 22:41
正規ポルシェディーラーですらそのレベルなんですね・・・
この業界って極めて不明朗会計ですよね。
相手によって値段変えたりもしますし、信頼できるお店を見つけるのに苦労しますね。
コメントへの返答
2022年4月24日 17:59
輸入車の場合、「信頼できるお店」×「自分のクルマ(メーカー)を得意としている、または実績がある」を満たす確率が低いので、難しい問題ですよね・・・

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