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BP5Rのブログ一覧

2026年05月29日 イイね！

Tjマイカージムカーナの車載動画

Tjマイカージムカーナの車載動画先日のTjマイカージムカーナの車載動画にGPSを合成してみました。
GPSはDigispice、ソフトはDashwareです。
ジムカーナは自分でスタートゴールラインを設定する必要があるのでめんどくさいわー
超久しぶりで、全くやり方を忘れてるし・・・


悲しいことにベストタイム動画が撮れてなかったので、タイムダウンした2本目ですが^^;


こうやって残しとかないと後で見返せないしね～

1本目　47.679
2本目　48.248　←この動画

前後ナンカンAR-1　255/40R17
空気圧　前2.2kgf/cm2、後2.15kg/cm2で若干アンダー気味


動画合成忘備メモ
動画カットはLosslessCutアプリ
DigispiceのNMEAファイル出力で当該走行のGPSデータを出力する(一番右のNMボタン)
Dashwareで動画を読み込む(ドラッグドロップでOK)
DashwareのDatafile(s)でNMEAファイルを読み込む
DashwareのSynchronizationタブで左の動画と右のコース図の位置を合わせて、下の「Sync with Video」にチェックを入れる
FileーCreate Videoで完成品を出力



走行後のフロント
新品から5本しか走ってないのでキレイなもんです。
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リア
サイド引いて無理に引きずったりしたので、ところどころキズだらけ。
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Posted at 2026/05/30 00:23:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年05月24日 イイね！

クラス優勝！Tjマイカージムカーナ！

クラス優勝！Tjマイカージムカーナ！舞洲で行われたTjマイカージムカーナに参加してきました！

前回の参加はBライセンス持ってなかったので、今回JAF公認で初めての参戦です。
クラスはハイパワーターボのC1クラス。
ロードスターとか86のクラスは大盛況ですが、C1クラスは4台と寂しい・・
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むっちゃいい天気！
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舞洲ジムカーナや猛ドラで私も走っていた舞洲の広場ですが、中洲が全部埋められて万博の駐車場になってました。
今は白線が黒く塗られている状態でした。
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ただ、元の白線がそれほどこってり厚みを持って塗られていたのではなさそうで、アスファルトの凸凹はわりと残っている感じで、走行中特に白線の凹凸やグリップ差を感じることはありませんでした。
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排水溝はコンクリ蓋で滑りそうですね・・・
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参加車の多彩な面々。
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ポルシェ4台って、、、ジムカーナ会場とは思えない^^;
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今日は練習会じゃなく競技会なので、新品のAR-1を持ち込みますよ～
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コースはこんな感じ。
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泉大津でのコースの左右反転です。
これはコース覚えやすいと思いきや！
なまじ前のコースを知っているだけに、とっさに右と左を体が勝手に間違ってしまう^^;;
さらに、以前泉大津ではコース図よりも左右に振ってポール配置されていたのですが、今回はポール配置がほぼ一列同間隔で特徴が無いので、サイドターンで少し回り過ぎた時など、目線が予想外に一瞬切れた時に、次のポールを見間違うこと多数・・・

他の参加者もミスコース連発で苦労されていた模様です。

結果は・・・

オーバーオール＆C1クラス1位！

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C1クラス4台中2台がミスコースでタイム無しという波乱の展開ww
2本目でタイムアップできないあたりが、まだまだ修行が足りぬわ・・・
オーバーオールって言っても私じゃなくクルマが速いだけですが(汗
もう一台の47秒台スイスポは地区戦の猛者ですわ・・マジ速ぇ～


JAF金メダルと商品のお米^^
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Posted at 2026/05/25 22:54:54 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月27日 イイね！

改悪！PerfExpertメジャーアップデート

改悪！PerfExpertメジャーアップデートスマホでパワーチェックできるアプリ、PerfExpertがいつのまにか勝手にメジャーアップデートされてました。
アイコンデザインを大きく変えるなよ～～、使うとき探すやないか！

メイン画面も大きく変わっています。
戸惑いながらもそのまま測定したところ・・


純正データで259ps？
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前バージョンでは277psでしたので18psダウン。
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パワーエディターＲのマップ5データで300ps？
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前バージョンでは317psでしたので17psダウン。
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うーーーーむーーー
またそのうちキャリブレーションとかやり直してみますが、勝手にバージョンアップして、過去測定値とこうも差があると信頼性がねぇ・・・


さらに・・・
前バージョンはCSVデータ出力ができたので、エクセルに取り込んで比較グラフとか作って遊べたのですが・・・
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なんと！
Proへアップグレードしないとデータのエクスポートができなくなってる(怒
オイオイオイオイ・・・・


アップグレードっていくらやねん？
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月2220円！！！？？？
ふっざけんなよオイ！！！！


1500円の有料アプリなのに、今まで使えてた機能を後から制限してサブスクかよ！？


・・・
・・・・
アプリでパワーチェックできるなんてオモロイな～
と思って、
使ってみて、ここで紹介したりしたんですが、、、、


こういうやり方は大っ嫌い！！！
なので
今後このアプリの記事は書きません！
皆さんも忘れてください・・・すみません・・・・



Posted at 2026/04/27 21:20:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月25日 イイね！

新旧GRヤリス、レアなブラックそろい踏み^^

新旧GRヤリス、レアなブラックそろい踏み^^いつものお山で、25式プレシャスなんたらブラックのGRヤリスとランデブーしました^^
GRヤリスは黒が一番かっこええと思うのですが、世の中では少数派のようです^^;

というわけでレアな組み合わせの記念写真。
やっぱカッコえーわ、エアロパッケージ。

こっちは20式をHKSパワーエディターRでブーストアップ、25式はノーマル。
後行でストレートの加速は付かず離れずでほぼ同じでしたので、とりあえず後期型と肩を並べることはできているようです^^
今朝のデータはマップ4でしたが、私のGRヤリスのマップ4のPerfExpretの実測値が297ps、25式のカタログスペックは304psですので、まあまあイイ線行ってるんじゃないでしょうか。
マップ5だったら勝ててたと思いますが、オーナーさんもパワーエディターR入れるって言ってましたので、入れたら惨敗ですね(汗



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ランデブーだけでなくて、なんとオーナーさんのご厚意でドライブさせていただくことに！!^^
ディーラーの試乗はしたことありますが、いつものお山で全開走行なんて！
しかもG-FORCEのダウンサスにタイヤCR-Sも同じなので、比較にはもってこいです。


人さまのクルマなんで本気で全開なんてできませんが、そこそこ踏ませてもらうことができました。感謝感謝^^

で、感想ですが・・

25式凄えェェ！！

なんなのこの安定感！
ボディ補強増しとサスセッティングのバランスの妙、それとエアロパッケージのウイングも効いてますよね多分。ボディとエアロ、どっちの効果が大きいのかわかんないですけど。

安定してるので速く感じないけど速い！
比べたら、私のヤリスの方がふにゃっと感があるんですよね～。25式の方がかちっとしてる。
私のヤリスが勝っているとしたら、ハナの入りの良さくらいかも^^;

正直、25式なんてそう言うほど大したことないんじゃないかと舐めてましたが、、
25式欲っすいぃぃ～～～(汗


ちなみに、CR-Sは小石の巻き上げがひどいので、真後ろを走ると飛んできた小石がパラパラカンカン容赦なく当たります。
もしCR-Sで走って後ろのクルマが離れていったら、自分のクルマが速いのではなく、後ろのクルマが飛び石を嫌って離れただけなので勘違いなきよう←まさに私(滝汗

Posted at 2026/04/25 19:16:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月24日 イイね！

キイロビンゴールドより進化しているらしい

この記事は、【10名】キイロビンゴールドPRO、インプレッション企画について書いています。

キイロビンゴールドは使ってましたが、それより進化してPROになったらしいです。
比較してみたいですね～
Posted at 2026/04/24 19:01:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「[整備] #GRヤリス ブレーキローター交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/126716/car/3621789/8665737/note.aspx」
何シテル？   05/30 19:55
自他共に認めるメカフリークで、昔はヒマさえあればクルマをいじっていましたが、最近は年をとったのかおとなしくなりました。 クルマ暦はEP71スターレットターボ→...
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