派手なエンジンブローから約1ヶ月、クルマの重量は変わらないのに、私の財布を思いっきり軽量化中のMyヤリスはまだ帰ってきてませんが・・・・
慣らし運転について考えてみました。
12月のTjジムカーナと舞ジムまであと1ヶ月しかないし。
私は中古車が多いので、しばらく慣らし運転なんてしてないです。
最後に新車買ったのはスイフトで、もう10年以上前だなぁ～
というわけで、
エンジン新品なので慣らし運転についてGRガレージに聞いてみたところ、
「最近のエンジンは部品精度や組付け精度が良くなっているので、特に慣らし運転は不要です」
とのことでした。
でも、まあそれは一般的に競技やってないフツーの人向けであって、じゃあいきなりレッドゾーンまでブチ回してエエんでっか？ と聞いてみたところ、耐久レースやってるメカに聞いてくれて、
「レースでエンジン積み替えた時も、慣らしは数周(7～8ラップ程度)で、全開にしてますし、それで問題ないですよ。
オイルについても、多少金属粉が出ても、それでオイルフィルターが目詰まりするほど出るわけじゃないので、そんなにすぐに換えなくても一般的なサイクルの交換で大丈夫ですよ～」
とのことでした。
・・・とは言え。
鉄やアルミ等の金属のカタマリが高速で擦れ合うわけですから、オイルを介しているとはいえ、擦れ合うことによるなじみってものがあると思うので、いきなり全開でがっつんがっつん当たるよりは、初めは優しく徐々にアタリを付けていく方が良いと思うわけで。
各メーカーは公式にどう言ってるのか、調べてみました。
長文すぎたので略。(笑
下の方に貼っときますが、
国産 トヨタ・ホンダ：慣らし運転不要、日産・スバル：必要
海外 BMW・ポルシェ：慣らし運転必要
という感じでした。
これらを参考にざっくりまとめると、2000kmくらいまで回転数を抑えめにしろ
ということですね。
まとめすぎて何の面白みもない結論(笑
AIに聞けば一瞬でまとめてくれるんですが、個人ブログとか根拠のないものも混じるんで、個人的にあくまでもメーカー公式を整理したかっただけの自己満足です^^;;
今回は、
1000kmまで3000rpm縛り
2000kmまで4000rpm縛り
2000kmでオイル交換し、徐々に高負荷高回転
くらいでやってみましょうかね～
毎週ノルマ500kmだな^^;
ここから先は長いのでスルー推奨。
お暇な方のみどうぞ^^;
トヨタ公式
慣らし運転の必要はありません。ごく一般的な安全運転に心がけていただければ、各部品のなじみは自然と出てきます。
お客様が新しい車に慣れられるための期間を慣らし運転の期間と考えてください。
ホンダ公式
現在の車は、エンジンやその他の部品精度が向上しているため、慣らし運転を行う必要はありません。
ただし、機械の性能保持と寿命を延ばす為には以下の期間はエンジンや駆動系の保護の為に、急激なアクセル操作や急発進を出来るだけ避けて下さい。
・・・トヨタとホンダは慣らし運転不要ですと。
日産公式
ガソリン車は一般的にエンジン本体や駆動系など、クルマの性能を十分に引き出すためには、ならし運転が必要です。
走行距離約1,600kmを目安に、急発進・急加速・急減速を避けた通常の運転で走行してください。
＜注意＞
GT-R(R35)などクルマによっては走行距離やエンジン回転数の指定が異なる場合があります。
取扱説明書をご確認のうえ、ならし運転を行ってください。
スバル公式
新車の慣らし運転は、走行距離1,000kmまで4,000rpm以下を目安にしてください。
また、タコメーターがない車両については、急発進・急加速・急激なエンジンブレーキを避けた運転を行ってください。
・・・日産とスバルは必要ですと。具体的な距離も書いてあります。
ただし日産GT-Rは取説見ろと。
GT-R取説
～500kmまで
アクセルペダルは半開までに抑えて、ゆっくりと踏み込んでください。
エンジン回転数は3,500rpm以下に抑えて走行してください。
不必要な急ハンドル、急ブレーキ、悪路走行は避けてください。
500～1,000kmまで
低速ギヤ（1～3速）でのアクセルペダルを全開にした急加速はしないで、ゆっくりと踏み込んでください。
不必要な急ハンドル、急ブレーキは避けてください。
できるだけショックアブソーバーのセットアップスイッチをCOMFモードに選択し、サスペンションがストロークしやすい状態で走行してください。
1,000～2,000kmまで
[M]レンジ（[M]レンジの使いかた）を使用し、エンジン回転数を比較的高めに維持して1速から4速の間でのシフト操作を繰り返してください。
不必要な急ハンドル、急ブレーキは避けてください。
できるだけショックアブソーバーのセットアップスイッチをCOMFモードに選択し、サスペンションがストロークしやすい状態で走行してください。
・・・お～、めっちゃ具体的。
調子に乗ってBMW取説
慣らし運転
□一般事項
可動部品は互いになじませる必要があります。
以下の注意事項は、車両の最適な耐用年数と経済性を得るのに役立ちます。
慣らし運転中はローンチコントロールを使用しないでください。
□エンジン、トランスミッションとファイナルドライブ
2000km以下
最高エンジン回転数を越えないようにしてください：
・ガソリンエンジンの場合、4500rpm。
・ディーゼルエンジンの場合、3500rpm。
アクセルペダルをいっぱいまで踏み込んだり、キックダウンを行ったりすることは避けてください。
2000km以降
エンジン回転数と速度を徐々に上げてください。
・・・ちなみにトヨタでもGRスープラはBMW製なので、GRスープラの取説にはBMWと同様の慣らし運転の記載があるそうです。
さらにポルシェ取説
車両の慣らし運転
新車時は可動部品同士を馴染ませる慣らし運転を行う必要があります。部品は走行距離が3,000kmに達するまでは慣らし運転が必要となります。この期間は、オイル消費量と燃料消費量が通常よりも高くなる可能性があります。
慣らし運転期間は次の点に注意して運転してください。
・なるべく長距離走行をします。できるだけ冷間始動と近距離運転の繰り返しは避けます。
・モータースポーツイベント、スポーツドライビングスクールなどのイベントに参加しない。
・エンジン回転数が4,000rpmを超えないようにしてください。エンジン冷間時は低回転域で運転します。
・・・ポルシェは車種によって回転数の数値が違ってたりします。
・・・・・・長文すぎた(汗
Posted at 2026/11/07 15:49:32 | |
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派手なエンジンブローから約1ヶ月、クルマの重量は変わらないのに、私の財布を思いっきり軽量化中のMyヤリスはまだ帰ってきてませんが・・・・
タイトル画像、何の写真かわかります・・・？
関西人ならみんな知ってるりくろーおじさんのチーズケーキ。
