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キャンバーボルトを買ったので、自宅でキャンバー測定できる環境を作ろうかなぁ、と。



自宅の駐車場の土間コンクリートは、当然水勾配が付いてて、水平ではありません。

安物ですが、レーザー水準器でレベルを測定します。
数千円で買えますが素人には十分ですね^^;



厚さの違うベニヤを用意して、高さ調整します。



写真右奥をゼロとして、他3点が同じ高さになるようベニヤで調整しました。

最大5cmくらい差がありました。


これで、この上に車を置いたら水平、ってことですね^^

2/22はセントラルサーキットでDogFightPro走行会に参加してきました。

先月納車のアバルトでサーキット初走行です。

タイヤは昨日交換したばかりのZ3、215/40R17。
やっぱ国産タイヤは真円度がいいんでしょうね～、ウエイト少ないし、170km/h出してもガタガタいわないし。

快晴！
2月なのに20℃くらいまで上がって、暑いくらいでした。


タイムスケジュールはこんな感じ。



ヨンメリ！


この6発が旧車とは思えない「フォーン！」と、なんとも透き通ったバイクのような音で始動したのには驚いた。

どこかのショップのデモカーらしい。

ゼッケン85のハチロク^^;


オバフェンがかっこいいミニ。


ド派手なミニ。



デルタが2台も来てました。



1枠目は恐る恐る。

中古でついてたラルグスの車高調が柔くてフィーリングはイマイチでした。まあシャコタン用車高調に多くを求めてはダメですね～。スイフトのアールズ車高調が懐かしい・・・

挙動変化が大きくてビビる俺(汗
ストレートでは100m看板の手前からブレーキングして余る^^;
全開で抜けるはずの3コーナーも8コーナーもアクセル戻す^^;
修業が足りぬわ。

あと、TTCオフだと制御入りまくりでまともに走れませんね。

2枠目にまさかのガス欠！
走行10分足らずでガソリンマークが・・・
ほぼ満タンで家出てきたはずなのに、アバルト、タンク小さすぎ・・・
走行中断してガソリン入れに行きましたよ。

3枠目もグリッドスタート。
混走も楽しい^^
4コーナーで目の前のシビックが刺さったのは焦ったけど^^;



5周くらいでブレーキがうにゅーーんと奥まで入って効かなくなったので終了。
この暑さで連続走行はまずかったか(汗


ベストタイムは1分40秒3。
スイフトより遅い^^;;


3枠走行後のフロントタイヤ。


もっと溶けて減るかと思ったけどそうでもなかった。



リアタイヤ。





この脚ではサーキットは無理だということがわかったので、次は舞洲でジムカーナやってみるかな。

明日はセントラルサーキットで、DogFightProさん主催のアウトレット走行会です！

平日ですが、3枠で￥13200と、お得な走行会です^^
祝日出勤なので、無理やり休み取りました・・職場の皆さんスミマセン。


先日の岡山国際はボクスターで走りましたので、明日はアバルトで走ってみようと思います。


アバルト初サーキット走行に備え、4点ハーネス取り付け！



タイヤもZ3に新調です！




明日はいい天気のようですが、予想気温19℃とか、上がりすぎですね～
まだ2月なのに^^;

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：お店でガラスコートなんて贅沢、したことないです。
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：ゼロドロップ、スマートミスト

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


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今朝はなんとなく早くに目が覚めたので、軽ーく六甲をドライブしてきました。

ウェットだったのが残念でしたけど。
素直なハンドリングなんですが、ちょっと油断するとじゃじゃ馬ぶりが出てきて楽しいですね～♪



中古で買ったアバルトにはパイロットスポーツ3がついてました。


溝はあるのになんと2015年製です。


ひび割れがひどいですねぇ。


と言うわけでタイヤ買いました。

本当はサーキット用に16インチにインチダウンしたいところなんですが、PCD98の4穴ホイールってあまりなくて、中古も高いのであきらめました。
迷ったんですが、普段履きとサーキット兼用で考えると、安定のZ3ですね。

来週2/22にセントラルでアバルト初サーキットです！
楽しみ～～