ビルワークスのエキマニ取り付けと遮熱板の製作🔧

エンジンを降ろしたついでに、ビルワークスのエキマニを取り付けました(･ω･)

しかし、エキマニとタービンを接続するこの三角フランジの六角穴付ボルト…回しにくさはハンパないです(´･ω･`)
向かって左の奥のヤツなんて、普通のヘキサゴンレンチでは回せるような状況でなく、回すためには専用のものが必要となります。
ボルトの上方に余裕が全くないため、首下が超ショートである必要があります。

これ、たまたま見つけた特殊なヘキサゴンレンチ（をさらに首下ショート加工）。
通常のヘキサゴンレンチでは、振り角が60°必要となりますが、このレンチは両端を交互に使うことで半分の振り角（30°）で回すことが可能になります。
今回はエンジンを降ろした状態だったので、楽にできましたが、車載状態でエキマニとタービンの分離はまず無理な気がします(ﾉД`)

とりあえずエキマニを換えてしばらく走り回りましたが、話に聞いておりましたとおりわずか数日でエキマニの熱害によりバッテリーのプラスチックボックスが溶け始めました(｡･ω･｡)
そこでアルミ板で遮熱板を製作することとします。
厚紙で型どりしてアルミ板に転写、切り出して曲げて作ります。

そのまま切りっぱなしはよろしくないので、バキュームホースを切り裂いてアルミ板端部に被せて、タイラップで固定します（アルミ板にはタイラップを通すための小穴を開けます）。
ちなみに下の方にあるＵ字状の通路は、ブーストコントローラーの配管の通り道です。

ステーを使って固定します(･ω･)

なお、ボンネット先端は全然熱くないのにエキマニ上の部分は触れないほど高熱になっていたため、今回さらにボンネットにも遮熱板を製作しました。
最初からエキマニを囲むように箱状に作ればいいのかもしれませんが、それだとボンネットを開けてもエキマニが全く見えないので…
ボンネットを開けたときにはしっかり見えるようにするために、蓋をするような構造で考えました。

完成(ﾟ∀ﾟ)
数日間テスト走行しながら確認しておりますが、バッテリーへの遮熱効果はもちろん、ボンネットの温度も明らかに下がりました。
安心して踏んでいけます(･∀･)