ウインカーポジション完成

今回が41ページ目の整備手帳なんですが、2ページ目からギャースカと騒いできたウインカーポジションが、やっと完成しました。

もう2度とやらねえ。
絶対やらねえぞ。

話がこま切れになっているので、ダイジェスト版でまとめてみます。

ことの発端は納車時にヘッドライト球が切れていたため、LED球に換えてしまったこと。
これで浮いた電力（約20W）を、どこかで消費させてやる必要が出ました。

グリップヒーターでもつければ片付くんですが、僕あれが大嫌いでして。
すぐ壊れるし。

それでウインカーポジション（5W）を前後左右に点灯（都合20W）させようと思ったんです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/car/3501984/7524173/note.aspx

そのためソケットをダブル球のものに打ち替え、

https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/car/3501984/7560984/note.aspx

専用のハーネスを新造して引き回し、

https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/car/3501984/7542056/note.aspx

テールランプ球と同じ規格の白色球を使うため、ウインカーレンズを着色して、

https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/car/3501984/7627839/note.aspx

ついでにインジケーター内蔵スイッチとフォグランプを増設しつつ、

https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/car/3501984/7630949/note.aspx

ポジョション制御回路を自作してきました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/car/3501984/7529544/note.aspx

ウインカーを作動させると、作動中の側だけポジション部が消えます。
これは保安基準で決められている、車幅灯や側方灯をウインカーに混在させた場合の光らせかた。

作動していない側のポジション部は、車幅灯なら点いていてもいなくても構わないんですが、側方灯だと点いたままにしなければなりません。

これを満たす制御回路づくりに、脳死ギリギリまで頭を使いました。

フォグランプを光らせてウインカーを作動させた場合。
ウインカー作動中の側のポジション部は消え、作動していない側は光り、フォグランプが点いてます。

バイクの車幅灯は2つまでと保安基準で決まっているので、ポジション球を4つにするにはフォグランプの保安基準で設けるしかありませんでした。
案外これで明るかったので、まあ良かったかなあと。

作業の流れついでにフェンダーレスにもしましたから、これで少しは個性的なJF31になりましたかね。

あとはフロントフェンダーとホイール塗装、マフラーといったところをゆっくりやっていこうと思います。
あ、オイル漏れもか。

でも次は、インヒビターをぶっこわーす。