33GTR momoステアリング 取り付け

長年使い込んだ純正ステアリングからmomoステアリングに交換しました♪
ワークスベル製のボスの長さも丁度良く、違和感はありません。
交換にあたり、保険会社に問い合わせたところ、私の保険ではエアバックの有無は関係ないとのことなので、保険料も変わらずでした。

純正ステアリングの外し方は、他の方を参考にさせて頂いたので、私は配線について少し綴っておこうかと思います。

今回使用したステアリングボスはワークスベル製(型番629)です。
付属の配線はこの４本。
しかし、33GTRで使用するのは写真の下から２番目のものだけです。
黒いキャップが被っているのはエアバックキャンセラー、
ギボシの方はホーンの＋線です。

こんなカンジで純正カプラーにピッタリはまります。

ボスの隙間からホーンの配線を通してボスを固定。
ハイキャスのセンサーがクルクル動くので面倒ですw

ホーンボタンの裏側です。
真ん中の端子は＋ギボシの接続部で、アースは周りのリングに接しているのでリング➡ボス➡シャフト➡車体と導通するようにできています。
なのでアース線がないんですね～☆

配線はこれ一本の接続でok!
後は、ステアリングをネジ止めして完成です☆

今回、取り付けをややこしくしてくれたのが、この部品…
モモステについてきた部品なんですが、参考にさせてもらったサイトでは、この部品にアース線を取り付けると書いてあったのですが、そもそも33GTRは車体側から一本しか配線が来てないし、ホーン側にもアースの接続端子なんて見当たらないので戸惑いましたw
リングはボスに付属してきたガッチリした奴を付けたので、このリングはお蔵入りです。