SKフォレスター納車しました！

「CX-5を試乗」した翌日、スバルのディラーを訪れフォレスターを注文し待つこと2ヶ月、納車日を迎えました！😃

納車日の前日、エンジン4気筒のうち1気筒が壊れてしまったSFフォレスターをディラーへ持って行くためJAFコール。車載車を手配しました。

1気筒が壊れているので2000回転以下に落とすと、エンジンが止まってしまうため、3000回転オーバーをキープし駐車場から出し車載車へ積み込みました！
クラッチミートを誤るとロケットスタートし飛んで行ってしまいそうなので凄～く緊張しました！😅

SKフォレスターが発表され、MTとターボは無くなりましたが、以下の試乗動画で
・停止状態からフル加速してのスラローム。
・「オートステップ変速制御」
・どのくらいの速度でコーナーに進入するとタイヤからスキール音が鳴る。
を見て気になってしまいました！😅






MTがあるCX-5にするか悩みましたが、フォレスターに決めたのは「ゲレンデタクシー」！🚖


試乗した時の動画や他の会場の動画を見て、雪道で滑ったりジャンプした時の挙動を体感しているのでフォレスターに決めました！😊


SFフォレスターはABSしかありませんでしたが、SKフォレスターは色々な機能が盛りだくさん！使い切れないので一番機能が少ないツーリングかX-Breakか悩みました。
発表当初はブラックグリルのX-Breakが良いな～！と思いましたが、私には車内のオレンジ色の装飾は刺激が強いのでツーリングにしました！😅
SFフォレスターはクリアのフォグを黄色いバルブに変更したので、ツーリングも時期をみて黄色のバルブに替えようと思います！😃

納車日を迎えディラーで引継ぎ式を行いました！😊


SFフォレスターのオドメーターは327769km。
19年と8ヶ月付き合ってくれてありがとう！m(_ _)m


フォレスター、20年の月日を経て大きく育ちました！😳


SKフォレスターのオドメーターは5km。
これからよろしくお願いします！m(_ _)m
今まで走行距離が6桁だったので、1年間に１～2回ほどしかキリ番がありませんでしたが、暫くの間は沢山のキリ番を楽しめそうです！😃