Cross Overのブログ一覧

所沢店でお願いしていたボルベットとピレリタイヤの組付けですが、やっとというか連絡が一向に来ないので、こちらから電話したところ、「終わってます」😯とのことで引き取りに行きました。

引き取りに行くとハブリングが1個割れていたとのこと。
自分が検品して磨きを入れたり、部分的にタッチアップした時は、1個だけ外れ易いのは確認ずみで割れていなかったんだけど。。。😓こっちが検品済みな事はメカニックの立場もあるので、伏せて起きました。

肝心なボルベットが装着できるか出来ないかの話しですが、メカニックの話では問題なく取付出来るとのことでした。

しかし、一難去ってまた一難。今度はハブリングの購入が必要となってしまいました😥

本日は昨日の予告どおりRORBETを持って、埼玉スバル所沢店へ行きました。

ちょっとはメカニックと話が出来るかなと思って行った結果ですが、ディーラーの整備工場が忙しくて火の車状態で、メカニックチーフに「そこにホイール置いといて下さい。忙しいのでタイヤ組み着け終わるまで当分かかりますよ」で終了してしまいました。

営業もフル稼働な状況でしたので、店内にお邪魔する雰囲気ですらない有様でしたので、本当にホイールを置いただけで撤退しました。

以前は狭山店があって便利だったのですが、ポルシェ店へ変更ししてしまって拠点が欠落しています。
ここら辺は渋滞が多いので、入間からディーラまで車で３０分、酷い時は４５分もかかり、駐車場はちょっとしかないし（駐車場に止められなくて来店したのに帰る他銘柄のユーザーさんをよく目撃します）、点検予約も顧客が集中しすぎて希望通り取れないなど不具合満載なのに、埼玉スバルは改善する気全くなしで不便を強いられています。

話が脱線しましたが、ネットを徘徊して情報収集をしたところ、RORBETはそのまま装着可能かもしれません。
最悪な場合はでも、ハブボルトを１０mm長くすれば問題なく取り付けられそう？な気がします。

只今、ディーラーより連絡待ち。
次回に続きます。

実は1つ前の投稿は本来する予定ではなかったもので、こちらが本題です。

私がエクシーガを買うことにしたのは、昨年の暮れのディーラーで宣言されたエクシーガ消滅とクロスオーバー７、それからボクサーディーゼルは発売されませんが発端です。

本当は、もしかすると２０１４年度に日本にディーゼルを導入する検討と言うことで、スバルの車種の発売タイミングからすると、これもしかして、クロスオーバー7にボクサーディーゼルが載って発売されるんじゃないかと勝手に期待していたんです。出たら「速”攻”」で買うつもりでしたが、ディーラーで絶対出ないとことで今の車に。

そんな中で、クロスーバー７が発売され、少々がっかり。でもかっこいいから売れているんだろうなと思ったら意外と思わしくないとのこと。。。

なんちゃってSUVだった初代XVが売れなかったように、地上最低高もタイヤの大きさも中途半端じゃフロントフェイスがイケ面でも売れないんだな。どうやら中津スバルの社長の予言通りになってしまったようです。

※エクシーガがあまり売れなかったのは、後発の弱みもありますが、営業さんからはスライドドアでないこととダブルエアコンでないことをよくお客様から指摘されましたとのことでした。（かと言ってトヨタのOEMじゃ過去の実績通り売れませんよスバルさん）

私は２列目なんて中央に座ることはめったに無いので、オーストラリア仕様と同じセンターウォークできる６人乗りの方が利便性が高いと思いました。

話は変わってディーラーに行くと私が決まっていつも聞くのが、「ディーゼルまだでないの？」の話です。

例に漏れず、今回もいつものメカニックに方にディーゼル出ないの？と聞きました。
今までは、「出ないね～多分無理じゃない。富士重工は現状で儲かってるからね～やる気もなさそうだし・・・」と言われるのが常でしたが、今回は「出るかもね。マツダさんがあれだけディーゼルが売れてると・・・」と変化しました。期待して良い？？？
と言うか期待したい！

なんでそんなにディーゼルにこだわるのかと言いますと次のようになります。

ボクサー：回転が滑らか。回る。低速トルクが弱い。プラグ交換がだるい。
ディーゼル：振動や騒音がでかい。回らない。低速トルクがある。プラグ交換が不要。

相互に補完して良いエンジンだと思いませんか？
ユーロ６にも対応したし、CVTも搭載したし、いい加減日本でディーゼル発売してくださいよ～富士重工さん。

スバルはコンディフェンスモーションなんてキャッチフレーズで売り出していますが、出す出す詐欺の常習犯ですから、期待できないかもしませんが、人は夢見ている時が一番楽しいのかもしれませんね。

土曜日に久々に行きつけの所沢スバルに行きました。

何をしに行ったのかと言いますと、パーツレビューのエクシーガのシフトノブ（BPとYAの組み合わせ）でも書いたとおり、実はハンドルもオリジナルデザインにすべく計画中でアイボリーのパーツを引き取りに行きました。

注文したのは６月の１週目、３週間も連絡が無いのでこちらから連絡をして取りに行きました。

何故こんなに放置されるかと言いますと、埼玉スバルは狭山店をポルシェ店にし、カースポット狭山も廃止したため、西部地区がスカスカな状態。２店舗の客が特に所沢に集中しすぎてしまうため、何とメカニックは夜中の2時までの勤務が当たり前だとか・・・。

いつも整備予約が思い通りに取れないとは思っていましたが、タイミングが悪い方はディーラー以外で、しかたなくお願いしている状態とのこと。それでいて上からは、たくさん整備をとれとか・・・。

現場を理解しない上層部という点では今の時代はどこも同じような状態ですが、埼玉スバルは富士重工の顧客満足調査の結果は報告を受けているようですが、顧客の意見はスルーで、上層部が無茶苦茶な指示を出すものだから、いつも現場はキツキツ。連絡忘れやポカミスをし易い体制を強いられているようです。

他のメーカーだったらお客が激怒していますよ。と言うか、新規の客をかなり逃がしていると思うんですがね。

所沢は渋滞するので我々ユーザーも大変ですよ。自宅から酷い時は４５分ぐらいかかりますから。いい加減１店舗でも入間市あたりに新設してください！