Cross Overのブログ一覧

航空機修理屋の私がスバルの物造りに感動してスバルに乗る事30年弱、職場でスバリストと言われ、家ではスバルの回し者とか呼ばれ😆、スバル関連の私の記事がカートピア、フェネックやベストカー等に掲載されたり、スバルには提案を出す事も度々ありました。
スバルは私にとってプライドそのものであり、人生の多くを歩んだ同志の様な感慨深いものです。

しかし、良い事ばかりではなく、過去のブログで書いたとおりスバルの悪癖、新型車を売る発表して売らない詐欺（エルテン、トライベッカ、ボクサーディーゼル）には本当に怒りを感じ、今でもユーザーに夢を与えて裏切った事が許せません。
特に落胆が大きかったのはボクサーディーゼルです。スバルの愉しみの一つは水平対向エンジンですが、ディーゼルとの相性はバツグンで、相互の欠点を補う特性があり最高です。また、震災のようなの混乱時にも、軽油と言う事で給油確保が楽なのは3.11で見ての通りです。

ボクサーディーゼルは、ユーロ6もクリアしてセールスからの販売要望も大きかったと聞きます。メカニックチーフでさえ、販売されればかなり売れ単純に他メーカーだけでなく、マツダに流れた多くのユーザーも戻ってるでしょうと言っておりました。

障害となるのはメカニックの教育なのに販売しないと言うと事は、ＶＷのように排ガス偽装でもしていたのではないかと感じざるえません。

この件をきっかけに私のスバルへの信頼度はガタ落ち。そこへ持ってきてエクシーガの後継車はなし、販売要望の多いアセントも日本では販売されず。スバルには確固たる安全はあっても愉しみは感じなくなりました。スバルはユーザーに対して、「うちにはこれしかない！文句を言わず買え、気に入らないなら他に行け。」と言わんばかり、まるで高飛車なラーメン屋のようになってしまったように感じます。

片翼をもがれ生き甲斐を失って2年強、マツダCX-8を購入する気でディーラーへ行きましたが、室内高の低さからくる圧迫感と視界の悪さで即NG（最近のスバルも同じですね。）

こりゃ当分はエクシーガ乗り続けるかと思っていたら、偶然シトロエンのベルランゴの記事が目に入ってきました。
シトロエンのベルランゴは1500CCのディーゼル😁なんでも300台を5時間半で売ったとのことで、販売から1年半強を経過した今でもデビューエディションは販売価格を上回る高値で販売されています。

予備知識をつけて早速ディーラーで試乗し（試乗インプレは別で記載します。）ました。外車なので車検整備代が大凡4万円アップとなる予測ですが、ベルランゴの魅了に取り憑かれて買う意志を固めました。

と言う事でモンモンとしたスバルに対する不信感とお別れです🥳

もし、ディーゼル（時代的に無理?）かアセントが出るなら出戻ります🤣