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ウチの花壇にも花が咲きました。

春なのにsoshi号はドック入りしたまま。

スロットルボディに必要なパッキンが1つ、手に入りません。

一応連絡待ちですが、欠品の予感。

アイドリングが不安定なためTさんの工場へドック入りしています。

とりあえず、プラグ交換をお願いしていましたが、スロットルボディのクリーニングの提案がありました。

この際、しっかり観てもらいましょう!!

そんな訳でsoshi号は駐車場にいません…

アイドリングは未だ不安定のまま。

いろいろ調べてみるとプラグが怪しそう。

いきなり交換するのもどうかと思い、点検しようとプラグレンチを持ち出してっと。

その前にカバーをTORXレンチT40で外します。えらく固かった、TORX。

カバーを外すとこんな感じ。ハイテンションコードもTORXでがっちり止まってます。
これも固い。



ハイテンションコードを引っこ抜いてっと。



いよいよ、プラグレンチの登場。

が、手持ちのショボいプラグレンチでは全くプラグが緩みません。

こりゃ、無理。道具を買ってくるのもなぁ。

結局、点検、交換を修理屋のTさんにお願いしちゃいました。明日、引き取りに来てもらいます。

soshi号は完治するか？？

最近、調子があまりよくないので緊急事態に備え、改めて車載工具をチェックしてみました。

まあ、びっくりするくらいショボい工具しかありません。

スライドボルトのレンチ、ドライバー、赤いポンチのようなもの、牽引フックの4つ。

パンクしたときのタイヤ交換以外するな、ということでしょうか。

エンジンがストップしたらどうするか？

どうにもなりません。

牽引フックがありますが、フロントにはセットできないんです。
バンパーのスリットからフレームについている全ネジにねじ込むのですが、まず、スリットよりもフックのほうがデカい。

-tac-さんみたいにフックを削ろうかと思いましたが、全ネジがえらく左にずれているため削ってもダメそうです。

立ち往生しないことを祈るのみ。。。。

赤いポンチみたいなヤツって何なんでしょう？

ボートショーのチケットをいただいたのでパシフィコ横浜へ。

横浜にやってきたということでランドマークタワーの写真を撮っておきましょう。

アイドリングの状態のチェックも兼ねています。

結論から、アイドリングは安定していません。しかも、症状が出たり出なかったり。

困ったものです。


ボートショーはパワーボート、クルーザーなど高価な船がたくさん。無縁です。

興味を引いたものをいくつか撮影。

49erという2人乗りの競技用のヨット。モーターボートなんて軽くぶっちぎり。腕があればですが。




41.5フィートのクルーザーのバウ（船首）を見ると格納式のサイドスラスターが！
こいつがあると横に動けるため接岸がラクになります。




最後にアウトドライブユニット。ヤンマー製。
プロペラが1軸に2枚付いています。それぞれ逆に回転します。
何がいいかというとまっすぐ走ることができます。
1枚だとまっすぐ走るのが難しいのです
理論的には昔からあり、潜水艦に積んでいる魚雷にも採用されています。



船は、船体とエンジンを別に選べるところが素敵です。
ヤマハの船体にボルボのエンジンとか。
クルマでもできたら楽しいかも知れません。