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やはり安物は・・・
激安のHID6000K。2年ほどでお亡くなり。
買ったときから前兆があり、2か月に1回は球切れワーニングが現れていた。
信号待ちでエンジンをオフ、オンすると復活してたのが、先週ついにダメになった。
てなわけで朝から交換作業。
幸いというか、純正のフィリップスのバルブを捨てずにとっておいたので無駄な出費もなく作業終了。
光量がどれくらいだった覚えてないけど、暗いようだったら、激安じゃない少しマシなものを仕入れてきましょう。

天気が良かったのでオイルを変えた。

今回、銘柄を変えてみた。今まではニューテックZZ-01を使ってました。ふと、こんなに高いオイルが必要か？、って疑問が浮かんだ。そもそも何でニューテック？

オイルはグレードと粘度がマッチしていれば問題ないはず。ホームセンターの激安SNグレードを試そうとしたが、さすがに躊躇ってしまった。

結局、オイル交換にはカストロールEdge5w40を選択。VW504規格のオイルなので大した冒険じゃ無いですね。

フィーリングは・・・近所を流しただけなので違いは感じず。

今回、オイルチェンジャーを仕入れたので次回も違うオイルを試してみるつもり。

61,153km

ホイールの内側が汚いので磨いてみた。

磨くといっても、酸性のカーピカルをかけてブラシでごしごし擦る雑なもの。

1年分のブレーキダストと融雪剤の影響で洗剤じゃ太刀打ちできないレベルなので酸の力に頼るしかない。

多少の黒いポツポツは残るものの写真で見るとまぁまぁきれいになった。



ちょうどホイールを外しているのでサスペンションのリンクにシリコンスプレーも吹きかけてみた。サスペンションがいい仕事をしてくれることを期待して。



毎度のことだけどホイールとタイヤって重いね。体中が痛い。