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点検、メンテナンス用としてフロアジャッキを導入。
メルテックFA-24　アダプター付き
これくらい車高のクルマでも楽々ジャッキアップ。



タイヤの溝もOK。DWSの刻印も残っている。
いつも思うんだけど何でこんなパターンで雪道を走れるのか不思議。

ケルヒャーで泡洗車。
安いシャンプーを掛けて、少々待って、ケルヒャーで水をブッカケ。
その後、撥水性のシュアラスターのシャンプーで手洗い。
さっぱりしました。

ガコって音がする。年末から。
少し走れば音は消える。

ブレーキかと思ったが車検で分解とフルードを交換してるので可能性は低いか。

工場に聞いて見るとサスペンションじゃないかと。車高調の入ってる車だと稀にあるとか。

ダメ元でタイヤを外してサスペンションのリンクにシリコンスプレーをかけてみた。やたらリンクが多くて全部吹き掛けたか分からない。

まぁ、やらないよりはマシか。

謹賀新年

年末年始のメンテナンスの覚え書き。

12月28日
気になるオイルを見つけたのでオイル交換。
モリドライブのRescue 10w40。
60,000km超えの疲れたエンジンに効果があるそうな。
オイルは違いがわかりにくいのでどうなんでしょう。
とりあえず2,000~3,000km程走ってみるか。
74,150km

1月3日
バッテリーが上がる。原因不明。
アウディはエンジンを止めてロックすると室内灯も含めすべての電源が切れるのに。
バッテリーが上がると非常用のカギを使って運転席側のドアだけ開く。他はダメ。トランクも。
保険屋さんに電話してエンジンをかけてもらう。
2時間ほどエンジンを回して充電。再スタートok。

1月4日
6年目のバッテリーなのでこのまま使い続けるのはリスクがあると判断。
以外と外車用のバッテリーの在庫を持っているお店がない。
イエローハット用賀店へ行ってみると在庫有り。イエローハット、あまりの対応の良さに驚く。子供連れで行ったこともあるが優先で交換してくれた。
後、地味にコンソールのリアソケットのヒューズが切れていたので15Aを購入。
バッテリー　BOSCH SLX-1A
76,655km

先日、NEXCOからアンケートの返礼として湯沢高原スキー場のリフト券をもらった。ホテルも予約してスキー三昧のハズが…
ご存知の通り大雪〜
クルマ埋まってます。
スキー場は凄まじい吹雪。3本滑って撤収。