soshi1059のブログ一覧

30年ほど前、深夜のCMでやたら流れていたモーターアップ。その時代のクルマなら効果があったかも知れない。

現代の制御バリバリのクルマに効果はあるのか？

実験する前に成分とか効能を確認しましょう。



なんてこった。字が小さすぎて読めん・・・
こりゃold eye、老眼。

old eyeは置いといて、それでも入れてやる。

その辺をひとまわり。

効果は感じられず。

90,863km

夏休みに釣りに行きました。
今流行のチニング。ルアーでチヌ(クロダイ)を狙う釣り。
竿を振ること1時間、やっちまいました。
竿がポッキリ。自分の鈍くささに泣ける。

そんな訳で釣り竿の修理。折れてダメージのある部分を糸のこでカットし、カーボンソリッドを3cmずつくらい差し込む。接着剤はエポキシ系2液タイプを使用。

竿を折る鈍くさい人のために少量(20cm)のカーボンソリッドが売っているので助かる。マスキングテープを巻いているヤツです。

遠目には折れた所は判らない仕上がり。釣り好きな人が見ると一発でばれるでしょうね。折れた所だけガイドの間隔が不自然だから。



竿を手で曲げた感じは良さげです。
チニング再チャレンジ！

お盆の長距離走行で結構なオイル食いが発生。
ホームセンターで5w30の安いオイルを足しつつ走行。安いと言っても以前と比べると結構なお値段。



13歳のS4さんには緩いようで中央道の下りでエンブレかけまくりで走ると結構な勢いでオイルが・・・オイルが燃えてパワーが上がるならいいけど・・・5w30はないな。

今回はメジャーな10w50を使ってみる。



いつものようにポンプを使って。
小僧が起きてたら手伝わすところだがまだ寝てるみたいなので自分で作業。



5w40と5w30のブレンドオイルから10w50に変わったけどフィーリングはというと何も変わらん。
相変わらずエンジンはよく回るし。

89,714km

サスペンションのコントロールアーム、6本組み上がりました。
ロアアーム前側の破損が激しい・・・
こんなので走っていたとは。

アッパーアームを覗いて見ると・・・

今回、組んでもらったパーツはMeyleというブランド。
5年前に交換したパーツも同じものが組まれた。それから約5万キロくらい走行。ローダウンして余計な負荷が掛かっているからこんなものか。

ステアリングのセンターは出てるそうなのでこのまま走って様子を見ます。

soshiです。
足の骨折が治ったら、今度はS4の足が・・・
前足のコントロールアーム6本がお亡くなり。
ちょっと前にもブレーキフィールと直進性が悪かったので点検に出すとロアアームがお亡くなり。
純正品に交換。たまげるほどのお値段でした。
で、修理完了かと思ったら直進性が改善せず。
当然、アライメントチェック。
それでもまっすぐ走らない。
また工場へ。
再度アライメントチェック。直進性は戻ったけどブレーキを踏むとガコガコ音。
またまた工場へ。
で、コントロールアームが全滅という診断。
純正で交換・・・あり得ん！
パーツだけでうん十万。
純正パーツの使用は工場のポリシーらしい。苦情とかが面倒くさいらしい。それは理解できる。
が、払えないものは払えない（払いたくない）。
交渉してノークレームが条件ということで、ネットで調達したパーツを持ち込みで組んでくれることに。めっちゃ助かった。
ネット購入といっても怪しい商品ではないので安心してください。
そんなわけでも代車生活を送ってます。