14銀シルのブログ一覧

その後エラーは出ていないけど
念のため交換
交換用に買ったのがヤフオクで
売っていた社外品


2008年に特に不具合はなかったけど
予防整備で一度交換していて
その時はたぶん上から交換したはず
なので今回も上からの作業
手を入れる場所はサージタンク
後ろ側のここ


手を入れてノックセンサーは触れるけど
ボルトをどうやっても回せそうになく
腕も傷だらけ (>_<")
上から位置確認


たぶん頑張ればてきたんだろうけど
無理しても時間がかかるだけなので
下からの作業に変更
たぶん前回はいまより腕が細かったから
できたのかも
下からの作業するのに邪魔になる
サージタンクを固定しているステーと
セルモーターをはずしてノックセンサーの位置を確認
丸見え～

はずしたノックセンサー
見た目は特に割れもなく
問題なさそうなんだけどな～


今回交換に使ったのやヤフオクで
買ってやつではなく以前に交換して
予備で持っていたやつ
コルゲートチューブの端もテーブ処理
をしてあとは付けるだけ


取り付け完了
見た目は変わらないな (￣▽￣;) ｱﾊ


あとはステーとセルモーターを
戻しと交換作業は完了
はずしたノックセンサー


はずしたやつとヤフオクで買ったやつ
質感が違うぐらいかな～


今回予備の中古を使った理由は
単純な部品だし壊れて使えない訳じゃ
ないので安心の純正品だしね
だめならまた交換すればいいし
はずしたやつは約28万㎞位使ったけど
たまたまエラーが出ただけなのかな～
エラーが出るのは短絡か断線だから
エラーが出なくなるってないはず
なんだよな～

アクチュエーター交換後
シルビアのオイル交換
使ったオイルはBPの10w-50

左側が予備で持っていて今回使うやつ
右側がはずしたやつ




はずしたやつをばらしてみたら
ギヤに破損はないけど赤丸の
ギヤが固着してるんかってぐらい
めちゃくちゃ固くてなかなか抜けない
予備のやつもけっこう固くて
動かない原因はもしかしたらこれかも
ネットで検索するとギヤ側の穴を
微妙に拡げる人もいるけど
ギヤ側の肉厚がヤバそうなので
シャフト側をかるく削って
軽く回る用に調整して組み上げ


取り付ける時にネジを回す工具に一工夫
なかなか締め付けるのに
いい工具がなくていろいろ試して閃いた
使うのはこれ
薄いやつなんだけど頭のサイズが
ちょっと小さくてちゃんと回せない


で、こいつの頭をはずして手持ちの
ビットに付け替えて使う事にした


使う時はこんな感じ
ビットを固定していないけど
使うには問題なく使えた


ここから先は写真を撮っていないので
作業内容は省略
はずしたやつを付けるだけ
あ、あとアクチュエーターをはずすのに
ブラケットをずらさないてだめで
留めているネジ３本のうち緩める事が
できる２本をはずせばブラケットを
ずらせるんだけど戻した時に上にある
ネジが締められないんだよね～
２本をちゃんと締めていれば動作には
問題ないんだけど気になるので
時間のある時に締められるかチャレンジ

昨日仕事から帰ってから作業開始
はずすのはこれ


ネットで検索しると手間がかかるのが
固定しているこのネジ
ダクトとの隙間がなくてはずすのか大変


ダクトが邪魔になるのはわかっていたので最初からドライヤーで温めて
ダクトを変形させて対処


それでもネジを回すのに苦労したわ


夜に作業をしていたので
ここまでやって今日の作業終わり

内気外気の切り換えも動かん・・・
グローブボックスをはずして
手で押してもアクチュエーターを
叩いても動かない 。。(〃_ _)σ∥
とりあえずドアモードアクチュエーター
を予備のやつにカプラーを差し替えて
動作確認








動作確認はOK
あとは休みの日に交換だな
これが内気外気の方に
影響してるのかな～