14銀シルのブログ一覧

宿泊時に見た価格がもしかして
見間違いかと思ったけど
さらに上がいたハイオク197円
同じ系列店だからな～
ここって東日本大震災の時も
トラックの給油を優先するために
ガソリン有りませんってやった
ぐらいだから今回も乗用車がきて
トラックの給油に影響が出ないように
対策したんだろうな～って
思ったわ
聞いた話だとガソリンで儲けようとは
思ってないらしい

昨日の会社帰りに見た
ハイオク価格が164円
今朝の出勤時に見た価格が192円
一晩で30円位上がってた
どこまで上がるのかな～

エンジンオイルの値段が上がるか
わからんがとりあえずまとめて購入
１ケース６缶入り

自分の予想だと
停車時アイドリング状態で上がって84度
走行時に82～84度だったので
サーモスタットを76.5度から71度に
交換してその差5.5度
単純に考えて停車時アイドリングで
84度から78度位になるかと思ったら
実際は75度だった
たぶんファンを交換しているからな～
75度だとアイドリング回転数にも
影響がでていないから
このまま様子見だな

アイドリング時に84度になる水温が
気になって仕方がないので
夏前に水温対策
まずは純正に戻していたファンを
GPスポーツのやつに交換
交換するのにまたラジエーターを
はずしたわ
純正ファン


GPスポーツ製ファン


GPスポーツのやつはファンクラッチに
付ける時にセンターが出るように
微妙に小さく制作されてるみたいで
ファンクラッチも純正じゃないからか
けっこうきつめでピッタリ締めきるか
心配だったのでファンの内側を少し削って対処
削ったと言ってもプレスで抜いた時の
バリをなくすぐらいでピッタリと
取り付けできた


さらに今回はサーモスタットを
ローテンプのやつに交換
以前にニスモのやつを付けていた時が
あって予備で持っているんだけど
ニスモのやつって開弁温度が
62度だったかな
アイドルアップのカムを調整しないと
アイドルリングが下がりきらないように
なるのでヤフオクであった71度のやつを購入
左が純正76.5度 右が今回買った71度


純正76.5度


今回買った71度


付けるとこんな感じ
ってかこうしか付かないけどね


あとはまずしたやつを元に戻して
クーラントを入れてエアー抜きして
交換作業は完了
今年になってからラジエーターを
はずしたりする作業は何回も
やっているので途中の写真はなし
買ったサーモスタットは社外品だけど
調べたら日産純正でも同じのあったわ