14銀シルのブログ一覧

今回はオイル、エレメントの交換と
添加剤の丸山モリブデンを使用


丸山モリブデンは毎回入れてるかな〜
交換時の走行距離

ペダルと言っても純正のペダルではなくて
RAZOのペダル
シルビアを買って直ぐに付けてから
いままで無交換
いままで使っていたやつ
クラッチペダルのカーボンが擦り減って
下地がでてた


今回買ったやつもRAZO


はずしたペダル
まだ使えるるけどね
まあ〜よく使ったわ


交換後


交換時の走行距離
よく使ったな〜
次回交換はないな

シルビアのコンプレッサーが
去年あたりからマグネットクラッチが
ONになる時にたまにギャッって
鳴くようになってマグネットクラッチの
隙間からパーツクリーナーで掃除すると
鳴らなくなるけどまた鳴るように
なるのでお盆休みに遠出をするので
その前にリビルトのコンプレッサーに
交換とついでにリキッドタンクも交換
夏じゃなければ自分で交換するけど
この暑さなので車検をお願いしている
整備工場に交換作業を依頼した。
マグネットクラッチの隙間調整を
しようとしたけどクラッチプレート？
がSSTを使ってもはずれなくて断念
戻ってきたシルビアを乗ったら
唸り音が・・・
家についてベルトの張りを見たら
どう考えても張りすぎ～
で、ベルトの張り調整
これで解決
しかし新車からいままで
よく使えたよな～
交換時の走行距離

どうやら一瞬消える原因は接点に
ありそうなので何か対策はないかと・・
14用のフォグ無し用の
ターンシグナルスイッチはまだ買える
フォグ有りと無し用の違いは
レバーにスイッチがあるかないかと
レバーから配線がでているかどうか


この部分の内部構造はたぶん同じはず


レバーを組み換えれば
使えそうなんだよな～
か、15用を買ってみてこの部分が
同じならレバーにあるライトのマークが
新品になるんだよな～
この部分↓

ただ15用だとカプラーが違うのと
配線が短そうだから14用のやつの
配線をカットして使う加工は必要だな
さてさてどうするか・・・(￣～￣；)

シルビアのはずした
ターンシグナルスイッチをばらしてみた
嵌め込みで組み立てられているので
割らないように注意をしながら
マイナスドライバーとミニバールで分解


割れていたのはレバーを
固定している部分(赤丸部分)の爪？




ここが折れちゃうと修理しても
力がかかる場所だから無理だもんな～
って事で修理は断念
15用のフォグ付き用の部品はまだ
出るみたいだから流用できないか
ネットにある画像と14用を比べたら
カプラーの形状が違うみたいだな
ばらしてレバー部品が使えれば
いいんだけどと購入悩み中
で、交換した予備のやつも
パッシング時にレバーの戻りが悪い事が
判明したのでもう一個の予備に交換
ここである変化が・・・
いつの頃からかローライト点灯中に
ハイライトにする時パッシングをする時
にローライトが一瞬消える症状が
出なくなった
スイッチ部分の接点の磨耗が原因か？
その2につづく