14銀シルのブログ一覧

シルビアのコンプレッサーが
去年あたりからマグネットクラッチが
ONになる時にたまにギャッって
鳴くようになってマグネットクラッチの
隙間からパーツクリーナーで掃除すると
鳴らなくなるけどまた鳴るように
なるのでお盆休みに遠出をするので
その前にリビルトのコンプレッサーに
交換とついでにリキッドタンクも交換
夏じゃなければ自分で交換するけど
この暑さなので車検をお願いしている
整備工場に交換作業を依頼した。
マグネットクラッチの隙間調整を
しようとしたけどクラッチプレート？
がSSTを使ってもはずれなくて断念
戻ってきたシルビアを乗ったら
唸り音が・・・
家についてベルトの張りを見たら
どう考えても張りすぎ～
で、ベルトの張り調整
これで解決
しかし新車からいままで
よく使えたよな～
交換時の走行距離

どうやら一瞬消える原因は接点に
ありそうなので何か対策はないかと・・
14用のフォグ無し用の
ターンシグナルスイッチはまだ買える
フォグ有りと無し用の違いは
レバーにスイッチがあるかないかと
レバーから配線がでているかどうか


この部分の内部構造はたぶん同じはず


レバーを組み換えれば
使えそうなんだよな～
か、15用を買ってみてこの部分が
同じならレバーにあるライトのマークが
新品になるんだよな～
この部分↓

ただ15用だとカプラーが違うのと
配線が短そうだから14用のやつの
配線をカットして使う加工は必要だな
さてさてどうするか・・・(￣～￣；)

シルビアのはずした
ターンシグナルスイッチをばらしてみた
嵌め込みで組み立てられているので
割らないように注意をしながら
マイナスドライバーとミニバールで分解


割れていたのはレバーを
固定している部分(赤丸部分)の爪？




ここが折れちゃうと修理しても
力がかかる場所だから無理だもんな～
って事で修理は断念
15用のフォグ付き用の部品はまだ
出るみたいだから流用できないか
ネットにある画像と14用を比べたら
カプラーの形状が違うみたいだな
ばらしてレバー部品が使えれば
いいんだけどと購入悩み中
で、交換した予備のやつも
パッシング時にレバーの戻りが悪い事が
判明したのでもう一個の予備に交換
ここである変化が・・・
いつの頃からかローライト点灯中に
ハイライトにする時パッシングをする時
にローライトが一瞬消える症状が
出なくなった
スイッチ部分の接点の磨耗が原因か？
その2につづく

昨夜の仕事帰りにハイライトに
しようとレバーを前に倒したら
バキッ・・・ (・_・?)
ハイライトにする時には
しないはずの音が・・・・
で、ハイライトにならない
バッシング側はハイライトにはなるが
手を離しても勝手にローライトに
戻らない
どうやらスイッチ内部のどこかが
破損したみたい
家に着いて夜になっても蒸し暑い中
予備で持っていた
コンビネーションスイッチに交換
交換はコラムカバーをはずして
ネジ２本とカプラーをはずせば
取り外せるから時間はかからないけど
とにかく暑いし蚊はブンブン飛んでるし
暇な時に外したやつをばらすしてみるか
ま予備を買っておきたいけど
ヤフオクにないんだよな～

今回はこの暑さなので任意保険の
レッカーサービスを頼んで
車検をお願いしている修理工場で
交換してもらう事に・・・