14銀シルのブログ一覧

いまさらながらシルビアの スタッドレス用にアルミホイールを ヤフオクで購入 買ったのはSSRのインテグラルA2 まあ、いま履いているやつと同じやつで サイズは16インチ7J＋32 これが販売されていた当時は フロントとリヤでサイズ違いが 流行っていたから四本が同じサイズって なかなかなくてやっと見 ...
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今回は車体側ハーネスとECUの間に 後付けのパーツに分岐用のハーネスを 入力電圧を測定しやすくしたやつを 使って入力電圧の確認 再調整前のセンサーからの ECUへの入力電圧0.36v R-VITの表示電圧0.34v 再調整するのに 今回はセンサー出力の所も測定0.41v ECUに入力さ ...
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R-VITでスロットルセンサーの電圧を 見ているとアイドリング時に 0.4vで調整してあるのにたまに0.38v になったりするのでスロットルセンサーを交換 交換後に0.4vに調整すると アイドリング判定がONにならない なぜ～ ちなみにClosed TPSの項目が アイドリング判定 これはハ ...
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プレッシャースイッチが届いたので 交換作業 スイッチのある場所はここ 交換するのにやりにくいので アンダーカバーをはずして作業 アンダーカバーをはずしてカプラーを 抜いてからセンサーが壊れて炒るの カプラー側を短絡してNDSでスイッチが ONになっているのか確認したら ちゃんとONになって ...
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停止状態でハンドルを回すと パワステのプレッシャーセンサーが ONになってアイドリングが上がる はずなのに上がらない事に気付いた 日産データスキャンを繋いで ハンドルを回してもパワステスイッチがONにならない ON、OFF欄の一番左の上から２番目 プレッシャーセンサー壊れたかな とりあえず部品はま ...
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シルビアのオイル交換 使うのはいつもの BP10w-50とMAHLEのフィルター フロントを上げているので リヤをフロアジャッキで上げて 水平にして下抜き～ 交換時の走行距離
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シルビアのアイドリング回転数が たまに900rpmぐらいから下がらない 症状が出始めてR-VITでスロットル電圧を見ても以前と変わらず約0.38v スロットルは問題なし インテーク周りのホースからの 二次エアーも考えてパーツクリーナーで 繋ぎ目を吹き付けても変化無し あとに回転数に影響がありそうな ...
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シルビアのミッションオイル交換 いま入っていたのが日産純正の ギヤオイル80w-90と添加剤 今回は純正の75w-90は高いので トラストのオイルといつも入れている モリブデン系の添加剤 オイル交換をするのに前後を スロープで上げてからフロントに ジャッキで上げてメンバーに馬に載せて 高さを確 ...
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涼しくなってきたのと連休なので ６月の事故の時にとりあえず 付けていた純正のタービンアウトレット を買っておいたTOMEIのアウトレットに 交換作業 熱対策としてアウトレットに サーモンバンデージを巻いて対策 左からHKS,TOMEI,純正 後ろにあるのは藤壺のフロントパイプ はずしてあっ ...
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その後エラーは出ていないけど 念のため交換 交換用に買ったのがヤフオクで 売っていた社外品 2008年に特に不具合はなかったけど 予防整備で一度交換していて その時はたぶん上から交換したはず なので今回も上からの作業 手を入れる場所はサージタンク 後ろ側のここ 手を入れてノックセンサーは触 ...
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