14銀シルのブログ一覧

シルビアのハブベアリングを交換

タイヤとキャリパーをはずして回して
みるとゴロゴロ感たっぷり(ーー;)


ローターをはずしてロックナットを
はずせばハブASSYが抜けるはず


ロックナットをはずしてハブASSYを
抜いてみると・・・・
何か残ってる(゜ロ゜)


インナー側のベアリングのインナーレース
が分離して残ってるじゃん
プーラーを使って抜こうと思っても
爪の掛かる所がない・・・
で、グラインダーで削って破壊




中のボールも錆び・・・

新しいハブASSYをはめてロックナットを
規定トルクで締める210～280Nm

自分の持っているトルクレンチの
最大値が180Nm・・・
トルクが足りない・・・(-_-;)
指定トルクの範囲が7Nmあるから
180Nmで締めた後にちょっと強めに
増し締めしてOKと言う事で組みつけた
最後にキャップを嵌めて終わり。
キャップを嵌めるのに使ったのがこれ



塩ビ管のエンドキャップ
軽く叩き込むようなやつには
けっこう便利
ピッタリサイズじゃないけど
うまく使えば問題ないしね
オイルシールなんかもこれでやってる
で、タイヤを付けて回してみると
お～～軽く回る回る＼(^o^)／

はずしたハブASSYはハブボルトの
抜き取りの練習に使うと事にした

昨日、部品が入荷したとの連絡が
ショップからあったので仕事場帰りに
取りに行って帰宅。



ロックナットのサイズを計ると32mm(ーー;)
手持ちのソケットがない・・・(T-T)
作業を始める前に買いに行かなきゃ(-_-;)
フロントのベアリングは最初からハブに
圧入されているので何も不具合がなければ
ロックナットをはずせば引き抜けるはず
なので自分で交換してみる事に・・・