2022年03月13日
ステアリングギヤボックスの
ちゃんとした品番のブッシュが
きたので交換
54445-65F00
左が65F 右が35F
横から見ても厚さ違いがある
断面の厚さの違い
左が65F 右が35F
35Fでも一応は固定できるけど
厚さが足りない分固定が弱いんだろうな
ともうひと作業
セルモーターを交換してからハンドルの
センターがずれてるので確認したら
はずす時に切り離した
ステアリングシャフトとギヤボックスの
繋ぎが一山ずれていたので直して
今回の予定していた作業は終了
Posted at 2022/03/13 20:48:13 | |
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2022年03月13日
ワークスのヘッドをやった時に
クーラントが錆で濁っていて
ホルツから出ている洗浄剤で
洗浄してから時間がある時に
交換しようと思っていたので
今回、洗浄とクーラントの交換実施
洗浄に使うのはホルツの洗浄剤
今入っているクーラントに入れて
アイドリングか走行して洗浄するやつ
朝入れて会社まで往復して少し
プラプラしてから帰宅
説明書きだと20分以上のアイドリングか
100㎞位の走行・・・・
って稼働時間が全然違うよな (￣▽￣;)
なのでまあ適当に走ってみた
水温が下がるのを待ってから
抜いたクーラント
濁ってるな～
ドレンを閉めて水道水を入れて
適度にアイドリングをしてから
抜いた水が錆色～(￣▽￣;) ｱﾊ
リザーブタンクもはずして
中を見たらヘドロのような物がある
キレイに掃除してから取り付け
今回はブローバイとヒーターコアに
行くホースもひび割れてたので交換
交換するのはここ
ブローバイホース交換
はずしたホース ひび割れ凄いな～
ヒーターコアに行くホース交換
はずしたウォーターラインのホース
これもひび割れが～
ウォーターラインの洗浄は
ホースをはずした時に水道からホースで
水圧をかけて洗浄剤がなくなったかな
ってぐらいまで水を通して完了
新たに入れるクーラントはこれ
希釈済みなのでそのまま注入できるやつ
専用の工具を使ってクーラント注入
エア抜きをして交換完了
Posted at 2022/03/13 20:35:22 | |
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