14銀シルのブログ一覧

インタークーラーをサンドブラストで
掃除？加工？してみた
加工前



加工後


付けちゃうと見えないけど
あまりにも汚かったから (^_^;)
使っているエアーコンプレッサーが
馬力不足で連続で使うと圧が
維持できないで休み休みだから
時間がかかった～
せめて5k位を維持して使えれば
いいんだけどな～
買い換えたいな～

エンジントルクダンパーを付けてみた
先日、調整幅がなかったけど
改造後に付けてみた
エンジン側

ストラット側の比較
改造前

改造後

改造前は長さ調整のロックナットが
プレートに当たっていたけど
改造後は2mm位の隙間ができた。
あと付けてみたらエンジン側の
ステーと本体がホースに当たるので
ホースをコルゲートチューブを
使って保護



これでエンジントルクダンパーの
取り付け完了
さてさて効果のほどはいかに・・・

最近になってYahooの
メアド宛に迷惑メールが
やたらとくるようになった
まあ普段使ってないし
スマホのアドに転送も
してないから害はないけど・・・

シルビアにエンジントルクダンパーを
付けようと思ったらなんと・・・
付ける前

エンジン側

ストラット側

なんと長さの調整幅がない(ーー;)
少しでも長さの調整ができるように
したいな～と
ばらしてみた

右側の白い樹脂の部分を短くして
テンション調整のネジを締め込めれば
長さの調整のボールジョイント？を
長くできるので樹脂を切るか
別の物に交換するか
う～ん (￣～￣；)
あ！！シルビアのスタビのフロント用の
強化ブッシュが余ってたな～
フロントはフルピロだからブッシュを
買っても使わないで余ってたから
さっそくサイズを合わせてみた
外形はほぼ同じ (^_^)v

長さは３個使え樹脂製より
よく見えないけど5mmぐらい
短くなるからちょうどいいし

組み換えて比べて交換前と交換後の
テンション調整部分の違いがわかるかな
組み換え前

組み換え後

テンション調整部分が締め込めた分
長さ調整の部分を長くできるので
長さ調整ができるようになった
強化ブッシュのほうが樹脂よりも
硬くないぶんテンションをかけて
やれば大丈夫かな～と・・・
そのへんは付けてみてからだな

インタークーラーのフィンが
潰れたりしてるので修正

修正前

修正後

あとはサンドブラスト加工かな