14銀シルのブログ一覧

はずしたスロットルボディーをきれいに
するのに分解
ボディー本体はサンドブラスト処理
すでにやったあとの写真
やる前に撮り忘れた (￣▽￣;)ｱﾊ


サンドブラスト処理後
影が～ 。。(〃_ _)σ∥


ばらしたやつを組み立てて完了

エアークリーナー俗説で
吸入場所が増えて音が大きくなった
サンドブラストで使ってみて
多少は作業時間が延びたかな～
って位であまり効果がないかも
買ったエアクリも造りが
ヘニャヘニャのフニャフニャのポンコツ
まあ安いなりだね
サンドブラストは新たに買った方で
やるしかないんだけど
サンドブラストは2階にあるから
使う時はコンプレッサーを2階に
運ぶかホースの長いのを買うかだな

ワークスのフェンダーの錆び補修
錆びているのはフェンダーの
エンジンルーム内
なぜか助手席側はまだそんなでも
ないんだけど運転席側はサビサビ
ワークスがきてすぐに補修の
スプレー塗料は買ったんだけど
なかなかできないでいたのが
やっとやる気なったので作業開始
夏前にスプレーの錆び転換剤は施工済み


ホームセンターでテープ付きの
養生シートを買ってきて
他に塗料が付かないように養生


養生が済んだらプラサフを塗装
これは１回目
３回塗ってプラサフは完了
このあとZ7Tのパールホワイトを
塗ってからパール用の上塗りを
塗ってから最後にクリアーを塗ってさ
塗装は完了


途中の写真は無くていきなり完成
きれいにできたと思ったら


表に塗った所との境目ができるのが
いやでちょっとだけエンジンルーム
内側にマスキングを入れたら塗れてない所ができてしまった 。。(〃_ _)σ∥
筆挿しですますか折り目ギリギリで
マスキングをして上塗りし直すか
う～ん (￣～￣；) 悩むな

シルビアのスロットル交換
サクションパイプをはずして


スロットルをはずして


左側が今回付けるやつ
右側がはずしたやつ


スロットル取り付け


はずしたサクションパイプとかを
元に戻してから
アイドリングの調整をして
交換作業は完了
前のやつはバタフライの閉じの調整を
ギリギリまで閉めて調整したから
冷間時のアイドルアップの回転数が
低かったけど交換したやつは
そのままなので回転数が少し高くなった
それでいくとAACの調整スクリューを
閉めなきゃならないはずなんだけど
開き方向に調整するようだった
少し様子をみて再調整するけどね

エアークリーナーと逃げに使う
アダプターを購入

エアークリーナーを付ける為に
右側のヘッドにタップで
1/4のタップでネジを切って
ここに付けます


いきなりですが加工取り付け完了です


さて違いはあるかな～
効果がなければメクラで塞ぐだけ