14銀シルのブログ一覧

シルビアのオイルとエレメント交換
使うのはいつものやつ


昔から下抜き


交換時の走行距離

ネット徘徊をしていたら
こんな物を発見
K6A用のスロットルスペーサー
サージタンクとスロットルの間に
挟んでサージタンクの容量増加と
レスポンスアップ効果があるらしい


暇な時に付けてみるか

助手席側の配線はシートベルトの
巻き取り側にある
テンションリデューサーソレノイド
のバックル内にあるスイッチからの
配線だった
運転席側はこれに警告灯の配線が
あるから助手席側のバックルを
使う場合は配線を中のスイッチ部分に
半田付けをして追加しないと使えない
現状付いているバックルをはずして
ばらした状態


悪い部分は赤丸で囲ったスプリング
これがヘタって戻しきらなかったみたい
予備のバックルをばらしてそっちの
スプリングと交換


動作確認をして大丈夫だったので
カバーに組み込んでカバーを
プラスチック用のアロンアルファを
使って接着して修理完了
バックルのカバーはメーカーによっては
ネジ留めになっているみたいだけど
シルビアは接着だったので
ステー側の隙間に内装はずしで
コジリながら接着されているのを
はがして分解
なんでネジ留めじゅないんだよ～

ワークスのオルタネーターと
エアコンのコンプレッサーの
ベルトをいつ交換されたのか
わからないのとたまに鳴くので交換

外したベルト

コンプレッサーベルト
まだ使えそうだけど触ると
手が黒くなるぐらいベルトの粉が凄い




オルタネーターベルト
けっこう減って山がペラペラ


Amazonで買ったベルト
なぜメーカーが違うかというと
最初はセットで買ったんだけど
オルタのベルトのサイズを間違えて
買い直したから (￣▽￣;) ｱﾊ


新品のベルト


新品と外したベルトの比較
けっこう減ってるな


オルタネーターは外す前に張り位置が
わかるようにマーキングをしていて
新品もだいたい同じ位置ぐらかと
思っていたらけっこう違った
ブラケットの印とオルタネーターの
印がこんなに違う

交換時の距離


うちに来てから毎日乗っているから
劣化していたベルトが減ったのかも
1号機の時もベルトの鳴きが
ベルト交換してもなかなか治らなかった
からVベルトは張ればいいって
訳でもないから難しい

バックルの中のスイッチの不良で
警告灯が点かなくなりました
バックルがこの状態で


警告灯が点灯しなくなった
バックルの解除レバー？を
ガチャガチャやったら朝は点灯したから
玉切れではないみたい


助手席側のバックルも配線が
あるんだけどバックルを
入れ換えれば大丈夫かなと期待
まだ確認はしていないけど
助手席側のバックルの配線って
そもそも車体側のハーネスと
繋がってるのか・・・

確認したら車体側のカプラーに
接続されていたけど
意味あるのか (￣～￣；) ｳ~ﾝ