14銀シルのブログ一覧

シルビアでゴールデンウィークに
出かけた時に道路の轍でフロントが
下がった時にシャリーンと・・・
あ、擦った・・・
音的に触媒の遮熱板かフロントパイプか
と予想はしていて連休最終日は雨で
確認できなかったので
今日になってしまった
でジャッキアップをして見てみたら
予想通りフロントパイプだったわ


いままで擦った事ないんだけどな～
車高もそんなに低くないし
ま、潰れなくてよかったわ
他に影響も出てないし

ワークスのオイルとエレメント交換
いつも使っていた日産のエンデュランスが規格が変わって値段も上がったので
今回はBPの10w-50を使う事にした
エレメントはいつのMAHLEのやつ
エンデュランスを使う前はずっと
BPを使ってたんだよね～


下からオイル抜き


エレメントをはずして


新しいのを付けて


オイルを規定量入れてオイル交換完了
あ、エンジンをかけて
漏れがないかも確認ね
交換時の走行距離

前回シルビアの燃料ポンプを
交換したのが22年の2月
で、気付いたらそろそろ交換後10万㎞
燃料ポンプは10万㎞で交換してるので
ゴールデンウィークに遠出をするので
交換することに・・・
今回は一度も交換したことがない
チューブプレートとﾎﾟﾝﾌﾟﾋｭｰｴﾙEGI
簡単にいうとジェットポンプだな
も交換


ポンプを取り出すのにリヤシート
後ろのマットを捲ると


カバーが出てくるのでこれをはずすと


燃料タンクが見えてチューブプレートが
あるので名前忘れたけど
ロックリング？を回してはずせば
チューブプレートがはずれるので
燃料タンクに手を入れてポンプを
取り出す


はずしたポンプ
ポンプのフィルターはそんなには
汚れてなかったな～


チューブプレートにﾎﾟﾝﾌﾟﾋｭｰｴﾙEGIに
取り付け


ポンプを組み換えてチューブプレートを
付けて組み換え完了


組み換えが終わったやつを
燃料タンクの中の引っ掻ける所に
ちゃんと嵌まっているか確認


OKならチューブプレートを
ロックリングで固定してはずした
ホースを繋いで交換完了


燃料ゲージのカプラーの爪が
折れてしまったのでちょうど予備で
同じカプラーを持っていたので交換






今回の交換で燃料ポンプは6個目だな
新車時の純正ポンプ
ニスモのポンプ
ニスモのポンプ
ニスモのポンプ
純正ポンプ
純正ポンプ

シルビアのオイルとエレメント交換
オイル値上がりしたな～

ちゃんと動作はしていて
修理成功みたい
ただアイドリングの回転数の
表示がちょっとだけ低くなったような
たぶん基盤にある可変抵抗で
調整できるんだろうけど
車載状態ではアイドリングさせながら
調整はできないからこのままかな～