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may_5の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2008年1月19日

アライメント調整

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昨年、足をKONIに変更した後、何時やろうか?と思っていたアライメント調整ですが、リアのみ半年でスリップサインが現れるなど、あまりにもタイヤの偏磨耗が激しいので2005年5月以来、2度目のアライメント調整を行いました。


先ず、前回のデーター。
この時の調整値はリア助手席側のトゥは0.06度です。

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で、今回のデーター。
何と! リア助手席側のトゥは12.5mmトゥインでした。


足回りとホイール、タイヤが3セット変わったくらいで、ぶつける等、思い当たる節は無いのですが・・・

何故これ程変わったのか???
気に成るところです。


アライメントは物質的に物が残る訳では無いので、3万円近い金額が気に成ります。
しかし調整後は別のクルマの様なハンドリングに成りました。

まあ、それ程狂っていたと言う事ですが(笑


これを高いと考えるか? 安いと考えるか?は、それぞれの価値観でしょうが、これ程劇的に変わるなら、充分有りだと思います。

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この記事へのコメント

2008年1月21日 19:28
確かに金額だけを見るとねぇ(汗)

でも、おおいに価値があるのではないでしょうか?
スポーツカーはハンドリングがキモですからね!!
コメントへの返答
2008年1月21日 21:56
日本人は、形の無いものお金を掛けたがらないですからねぇ

でも、コレはやる価値充分です。

ホンとにクルマが変わりますから!!!


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