ロードノイズ対策間違ってた可能性

アウトランダーのロードノイズ、もともと対策しようと思っていたわけではありませんそもそもモーターのノイズがうるさくて、車両を納車後すぐに売ろうと思い立ち、買い取り業者に査定してもらったくらいに、うるさいノイズ対策が目的でした。

ですので、助手席中心にいろいろやりました。その中で、Aピラー根本からのモーター音対策として、シンサレートをボンネットヒンジ根元に突っ込みました。納車後すぐだったと思います。
ボンネットヒンジでつぶされるような入れ方でしたが、特にどこかが曲がるような力がかかるわけでもないので、何も考えず、効果があると思いその後ずっと。

昨日、いろいろ試している中で、このシンサレートと取り除く機会があり、するとどうでしょう「あれ、違う？」

前のブログでも書きましたが、ボンネットをアッパーマウントに押さえつけると高周波ノイズが下がりますが、低周波ノイズが振動とともに増えます。これと同じことをシンサレートでやってたようで、取り外すと乗り味が普通の車ぽく戻りました。どこかのタイミングで「この車、最初からこんなに乗り心地わるくてうるさかったかな？？」と思っていたのですが、原因はこれだったようです。

ここで思ったのは「ボンネットはかなり共振している」です。

実は前のブログで、アッパーマウントからボンネットに振動が伝わることは分かったので、ボンネットヒンジのステーを防振しようと、ボディーステーの空間にゴムとスポンジを挟んでいたのですが、ちょっとした荷重の移動で「きゅきゅきゅ」とボディーを経由した音が出るようになりました。最初は何のおとかわかりませんでしたが、上記スポンジがすれる音だったようです。

走行中、ボンネットやヒンジはかなり動いているということです。

ということで、ロアアームほどではなくとも動いているボンネットヒンジに、防振ゴムを干渉しない位置に締め付けて様子を見ることとしました。