オイル交換、他

パルサーで使用して残っていたクレ・エンジンコンディショナーでエンジン内部のクリーニングをしました。

私の場合、エンジンはかけっぱなし＋回転を上げながらサージタンク手前から本液（泡状）をエンジン内に吹き込む方法で使用しました。

効果はあった様で、信号待ちでＤレンジでのアイドリングが600回転程度まで落ちることがあったのに対し、クリーニング後は常に780回転をキープしてます。また、アイドリングから1500回転までのフィールがだいぶ良くなりました。走行が多めな車には効果が出やすいかもしれません。

納車後のオイル交換から1ヶ月800kmですが、上記の作業を行ったので（洗浄によりオイルも汚れるかな？と思い）オイルを交換しました。

前回の交換から1ヶ月800kmしか使用していませんが、実は前回（初回）はフラッシング代わりにと思って比較的安かったカストロールのGTX7 DC-TURBOを入れていました。

今回はBPのバービス・ムーブ、5W-30・SM級・全合成油を選択。もう少し下のグレードのオイルでも良かったのですが、安く売っている店を見つけたのでこれにしました。