TREK-AE86のブログ一覧

いろいろと小細工したので早速、近所の仲間とツーリングしてきました。

と、いうより、このツーリングのために小細工したとも言った方が良いかも(笑)

近所のお二人様、お付き合いありがとうございました。



中華　グリップヒーター　取付

メーカー不明（中華製） バイク用　グリップヒーター　防寒ホットグリップ　（貫通式・5段階スイッチ）12～24W


たぶん、NC700X LDで初じゃないかな？CBR流用は見かけたけど

減衰調整付リヤサス流用＆辻褄車高合わせ

ホンダ(純正) RC46　純正リヤサス

自作 NC700　車高調リンク


リヤサス流用大成功！！
不快な突き上げも減って、軽く曲がるようになり乗って楽しいバイクになりました。


※備忘録
走行時気温　7.4℃～11℃位　コミネライパン上に、コンパクトオバパン、コミネジャケットフル装備（インナー2枚）　長袖Tシャツ、ネルシャツ、ライトダウンでチョイと寒いが走れるくらい。
ウインターグローブ必須　ブーツ無かったため、足寒かった。

オマジナイ的に大きなカブと小さなカブに入れてみました。
大きい方は約12000㎞位の走行距離なので、小さい方はエンジン載せ替えてから2000kmも走ってないけど、キャブの詰まり防止に！

久しぶりに、パーツレビューやら整備手帳等、いろいろとアップしてみました。


ま、備忘録替わりです。










ハイエース　ディーラーにてオイル交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1380141/5003358/note.aspx


NC700X

palaisgent 高輝度 LED フォグランプ 防水 20W 10V-30V対応 広角 防塵 耐衝撃 (白光)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/2046268/9488435/parts.aspx

IRIS / アイリスオーヤマ RVBOX 600
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/2046268/9488459/parts.aspx

アイリス　ホムセン箱ワンタッチ脱着加工　GIVI化
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/2046268/5003437/note.aspx


プレスカブ号

NTB / MARUNAKA YOKO スロットルケーブル　ACH-003
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1861225/9488491/parts.aspx

KIJIMA ラバーインシュレーター
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1861225/9488524/parts.aspx

DAYTONA(バイク) パワーアドバンスパワーフィルター　φ45　アーク
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1861225/9488545/parts.aspx

アクセルワイヤー交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1861225/5003463/note.aspx

プレスカブ　インシュレーターとパワーフィルター交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1861225/5003494/note.aspx

NC700Xも車検取りました。

詳細は整備手帳にて

先日付けたWave110レーシングマフラーが、思ったよりもうるさいもので、バッフルを付けました。








一番安上がりな、デイトナの鉄製の奴を取り付けてみる



こっち向きに取りつけると、穴から排気された直後に膨張した衝撃波がマフラーエンドの内壁にぶち当り、ベチベチと下品な音がするので、

こっち向きにすると、ベチベチ音が無くなりいい感じ

はみ出しててカッコ悪いので、ツライチでカットして
ネジでしっかり固定してみたら、なぜかピヨピヨと音が？
なぜだーーーｗｗ？
ちと、マヌケ過ぎて恥ずかしくて乗れないのでｗ




後日、排気干渉させて音量を下げるタイプを購入しなおし

内径とジャストサイズなので、キツキツ
もちろん、バッフルのフランジ部（ネジ留めするところ）はエキパイと同じ太さなので、パイプ内に収めることができません。(＠_＠;)

キツキツなので、ネジ固定しなくても大丈夫そうな感じなので、フランジ部カットしてパイプ内に押し込みました。
ピヨピヨバッフルよりは若干音が大きいけど、無いよりはマシな程度の音量になりました。



作業ついでに、ジョグも修理


過去のクラッチスプリングの破断の時に、クラッチが焼けたらしく、ジョグなのにもかかわらず、スタートダッシュがイマイチだったので、KN企画の台湾製互換クラッチに交換。

なんか、締めて行ってもいつまでも回るなぁと思ったらナットのネジ山飛んでました（汗）

過去にそんなにオーバートルクで締めてたつもり無かったのに？？

ネジ山スプリング状態・・・・・・・

NEWクラッチで走ってみたけど、根本的にエンジンがヘタっていることが判明。
メーターは振り切るけど、バク転するほどの加速は無い・・・

なんか、メーターもハッピー過ぎる感じでスグに振り切っちゃうし・・・・

とりあえず、カバーで抑えられるから、とりあえずこのまま組んじゃったけど、部品調達しないとなぁ