べぇさんのブログ一覧

夏にオフロードちっくなヘルメットが欲しくて
Amazonで、"オフロードヘルメット"で検索するとよく出てくる台湾THHのTX-27を購入。


コメント・評価で、狭い、特にチーク辺り。
てなコメントがあり、案の定狭い。


チークパッドを分解するとスポンジが2枚入ってたので一枚抜いて対策。
因みにヘルメットサイズも１サイズ大きいのを購入。

まぁこれで被れるようになりましたが、
・ベンチレーター、ダクトがあちこちにある割にヘルメット内へのエアの流入がほぼない。
・やたらと曇る。ピンロックを追加購入せざるを得ない。シールドは常に軽く開けておかないと暑い。
・メガネ装着しにくい。つるが入る余地がない。
・顎が出てるデザインでチンガードが付いてるものの脱ぐ時に鼻に引っかかって外れる。なので常時外してる。
・インナーバイザー付いてるが、短い。そして開閉レバーはバイザーに直付け。メジャーブランドのはリンクでバイザー下ろす時はレバーを上げる、上げる時は下げる。直付けなので硬いし直ぐ壊れそう。
と、パッとせん。

ヘルメットは試着してから買わないとあきません。

買い直しました。
今回も海外ブランドですが、試着の出来るこちらのお店に。


日本の総代理店で全てのラインナップがずらりと並んでます。
以前はApai、SHOEI等のブランドも扱ってましたが、韓国のHJCブランド一本に。

HJCは以前は色々と叩かれてましたが、タイチさんが日本人の頭ってこうなのよって情報出して、今ではジャパンフィットモデルになってます。
購入にあたっては、フィッティングももちろんしっかりやってくれます。
購入したのはこちら。


HJC i80
アドベンチャー系システムヘルメット。
インナーバイザー内蔵でピンロックは標準で付いてます。
バイザー外せば、オンロードバイクでも使えるデザインになってる。

サイズ在庫が無かったので、当日は同サイズでフィッティングして、入庫次第セットアップして無料で自宅配送してくれました。

ヘルメットはバイク乗る時必ず被るので安全性はもちろんですが、快適じゃないと被ってられなくなるのでネットで購入するにしても、試着はしないてですね。

11月27日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

年々、歳を重ねる度に、やれ自治会活動だの、やれ営農組合活動だの、やれ農事組合活動だの、やれ祭だのと、地元の活動が増え、土日が完全フリーな日があまり無くなってきた今日この頃、なかなかデカいバイクを引っ張り出して乗るという行為に至らない。
なもんで、今年は数えるほどしか乗ってないような気がする。
まぁ乗ったら乗ったで一回300kmくらいは乗るんだが。
次の車検まであと一年、そろそろハイパワーなバイクからのんびり楽しめるバイクに移行しようかと考え中。
考えるのはタダやし。

＞＞愛車プロフィールはこちら

もう12年か〜。
それでも現行モデル。
当時乗ってたキャリイ がオーバーヒートでエンジン逝ってしまい、農繁期という一番軽トラが活躍する時期だった事もあり直ぐに納車してもらえるグレードを購入。込み込みで80万しなかった。
初期型なので、自動ブレーキのカメラはありません。当時は助手席エアバッグもオプション品。
何も付いてないのもあって軽いのと、エンジン特性も異なるのか、現行型と比べると加速性能は初期型の方が勝る。(べぇさん感覚値)
13年目に突入したが、未だ走行距離は2万ちょい。なんせ片道数100m程度の田畑の往復がメインなもんで。
米の収穫時はまあまあな積載量を繰り返すので、足回りへの負担は大きくリーフはヘタり気味。
そろそろ増しリーフ入れようかと考え中。
農業利用＆時々バイクのトランポで我が家にはなくてはならない乗り物。

入庫したアクシストリートはフロントディスクブレーキのOHが完了し、公道復帰。
試走したところフロントブレーキの効きが甘いのでパッドは交換する必要があります。
インジェクターの詰まり防止の為フューエルワンを少々タンクに追加してあげました。
修理したら販売しようかなと思いましたが、自賠責が1年半くらい残ってる事もあり、暫く普段使いにしようと思います。
足とは言いつつも、そのまま乗るのもねってノリで、


在庫のボックス付けて


汚いグリップ交換して(ついでに派手目なバーエンドグリップ付けたり)


メーターバイザー 付けたり


自作(組合せレベルやけど)のマルチバー 付けたり


ミラー変えたり

とやってみた。

ただの足ですが、何か？😅

今日は、アクシストリートの修理の続き。

燃料タンクの燃料ポンプ交換でエンジン掛からんので、次はインジェクター。


ただ、今までキャブ車しか弄ってないので、ネットの世の先達にご意見、ご相談を頂きながら。
とは言え、どの先達が正しいのやら。。。

取り敢えず、エンジンコンディショナーを内部に吹いて暫く放置し、ホースに繋ぎ直してセル始動。
おっ、霧のように出る。が、茶色い。
何回かセル回すとキレイな燃料が出てくるようになりました。
元の位置に戻して、セル始動。


おっ、掛かった。

意外とあっさり直りましたがな。

インジェクター外した状態でキーONでホースからガソリンぶちまけたのは内緒です。

残るはブレーキのOH。
路上復帰まであと少し。