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入庫したおばちゃんスクーターのアプリオ、
7年放置されてたのでエンジンは掛かりません。


キャブ周りの掃除。ますはバラして
キャブの穴にパーツクリーナー吹き付け、ジェット類は、針でゴシゴシ。

インシュレーターに割れを見つけてしまったのでバスコーク塗って誤魔化す。

後でエンジン側のゴムシート退けたら割れ割れだったので、結局新品に交換。千円弱の代物なので交換が無難。

タンクも一部錆が浮いてるので掃除。
タンクの錆び取り剤ぶち込む程の面積でもなかったので真鍮ブラシをドリルの先端に付けてゴシゴシしただけですけど。

あと、エアクリフィルターがポロポロだったので新品に交換し、プラグも新品に交換。

バッテリーはもちろん上がってきました。ジェルバッテリーなので充電しても復活は見込めないですが、キック始動で事足りるので一旦放置。

ここまでで、エンジン始動の儀。
キック一発‼️

無事に掛かりました♫
ライト点いてるでしょ？

こそっと家の前を数十メートル試走。
ええ感じじゃ。
と思ったのも束の間、アイドリング時に止まる症状が。。。一発で始動は、するもののすぐ止まる。

またまた外装外して、キャブ分解してジェット類を新品に交換。
キック一発‼️
一回掛かって、その後掛からず。。。
ガソリンライン詰まったのか？

今今はこの状況。
も一回、キャブ外して掃除かな。。、

あっさりいかんなぁ。

今年も気がつけばあと３か月。
昨年は、

こんなのとか、

こんなのが


我が家にやって来て

こんなのが


嫁いで行きました。

ことしは平穏無事？に一年が終わると
思ってましたが、


こんなのが。
2stのヤマハアプリオ。
色も地味なエンジ色で、見るからにおばちゃんスクーター。

これも例の如く、たまたまなんですが、
お知り合いの引越しに伴い、賃貸ガレージを返却される事になり、長期間眠ってたこのスクーターの処分に困り私の元にやって来た訳で。

一定期間は軒先に置いてあったらしく、天然グリーンな苔がうっすら積もってました。

取り敢えず、洗車して、状態確認。
スロットルは回らず、タンクの中は部分錆がありました。


外装外して


これ、掃除した後ね。
タンク内のサビ取りを軽くやって、
スロットルはゴニョゴニてたら無事に回りました。



こんなの見てしまいましたが上にバスコーク乗っけて、見んかった事に。

タンクを元に戻して、キック一発‼️

掛かりません。。。

キャブも掃除した方が良さそうです。

サクッと掛かってくれるかなと期待したんですが。

まぁ、乗るつもりはなくてご入用の方に転売ヤーしようかなと思ってるので、ボチボチ修理します。

それとは別に


こういうのもあって、こちらは仲介のみで
とっとと、お知り合いから私のお友達に商談成立。
カブはニーズありますねぇ。

もう9月です。自分が歳をとるとともに一年が短くなってるように感じる今日この頃、我が家のナナマルは11回目の車検を迎えました。
8/27が期限でしたが、まだ家に置いたままで公道走っちゃあかん状態。

それは何故かと言うと。

いつもお世話になってるクルマ屋さんが言うにはね、シートが今年は確実にアウトになりますと。

うちのナナマルは全席をレカロ シートに交換してあります。
モデルはLSで、レールはノーブランド品。
まぁノーブランド品のレールはアウトだろっ！
って突っ込まれたら、あ〜そうっすね。なんですが、この10年何のお咎めも無く車検をパスしておりました。
が、スモールモーター、じゃないよく似た名前の中古車チェーンが諸々やらかした頃から厳しく？本来のルール通り？の検査になったようで。。。
基本、ノーマルシートでとのクルマ屋さんのお達し。
さて、困りました。
車検通ってるんだもの、ノーマルシートなんてとっくにありません。

先ずは車検を通さねば動きようがないので、たまたま知り合った関西のランクル の会の重鎮にご相談。
純正シート、なんとかなるよ〜。とありがたいご回答。
これで今年の車検はなんとかなります。
とは言え、他人様の物なので、毎年お借りする訳にもいかず、恒久対策にはなりません。

では、来年の車検に向けての対策として、
・純正シートを探す。(78プラドのシートはNG)
・シートレールをレカロ 純正品に交換して強度計算書を取得

前者は、オークション等で中古品を探す事になる訳ですが、意外と出回ってないのと出来れば左右セットで。なので余計に出てこない。
後者は、シートの裏を確認したところ、カイパーレカロのシールだけ。しかもシリアルナンバーは地に還ってるが如くもう読めません。所謂並行輸入品。これじゃあシートレールをレカロ 純正品に交換したとて強度計算書は出ません。まぁ古いレカロ なんで予想はしとりましたが。

次の車検まで一年を勝手に猶予期間とし、先ずは対策する為の資金繰りから始めます。

ええ大人なのでルールはルールとして守るよう対応はしますが、10年間何のお咎めもなかったものが、あきませんよってなるのもキツいなぁ。

昨年は年末辺りまでいろんなところからいろんなバイクを迎え入れた事もあり、モンキー、ゴリラは放置状態。


入庫も最近なく、春の農繁期も終わり、ちょっと落ち着いたんでこの2台のメンテを再開。

先ずは、ゴリラさん。
一年半くらい前にフロントフォークを倒立型風の
中華製に交換しましたが、一年も経たずにどこからともなくオイル漏れ。
(タイトル画像のダンボールの色が変わってるのが、それね。)

フロントフォークか、ブレーキか？

中華製とは言え、所謂4mini系パーツを多く販売されてるメーカーさんの商品なので、問合せ。
ブレーキ周りからのオイル漏れを疑い、キャリパーのバンジョーボルトの銅ワッシャーを送ってきてくれました。ありがとうございます。

交換して様子見しましたが、やっぱり漏れてる。
ブレーキからは漏れてないな。

フロントフォークをじっくり観察。


ダストシールはなんともありませんが、赤丸のあたりから溢れ出すように漏れてるようです。
更に問合せ。さすがにシールを送ってもらうのも気が引けるので、補修部品の商品番号を教えてもらう。
早速、サイトにアクセスし、確認。

ん？売り切れやんけ。。。

更に問合せし、再入荷予定を確認。
9月以降だそうな。

在庫とか、再入荷予定とか、案内するならそういう情報も含めて教えてほしいがな。
そこに、顧客満足があるんですよ、やっつけ仕事したらあきません。

このフォーク、付けた時点で結構なハッピーサスペンションだったので硬めのオイルに交換予定やったけど、秋までお預け。
ノーマルフォークに戻そうかな。。

車中泊出来る仕様にしたかったので、これはこれでアリ。敢えてハイルーフにしなかったのはキャリアを付けたかったから。
今時軽の燃費には全く及ばないが、ターボがええ仕事してはくれる。