オイルコントロールソレノイドバルブ、ハーネス保証交換

可変バルブタイミング制御用のオイルコントロールソレノイドバルブのシール部からオイルが漏れ、コネクターを経由してハーネス内へ、最終的にはECUまで回ってトラブルを引き起こす不具合を耳にします。

自車は大丈夫かなと点検してみることに。

まずは右バンク（運転席側）。エアークリーナーインテークダクトを取り外してエンジン前面を覗き込むと、上下に２つソレノイドバルブが装着されています。

オレンジ丸印のコネクタを抜いて見てみると．．．

上部の吸気側は綺麗な状態でした。（画像上）

お、こりゃ問題ナシかなと下部の排気側を見てみると．．．　ありゃ、しっかりオイルが付着してます。（画像下）

とりあえずの措置として、ペーパータオル、細い綿棒等を駆使してできるだけオイル分を拭っておきました。

続いて左バンク（助手席側）
こちらは何も外さなくても目視＆手が届きます。

同様にオレンジ丸印のコネクタを抜いて見てみると．．．

残念ながら左バンクは吸気側（画像上）も排気側（画像下）も両方ともオイルが付着しています。

こちらもオイルを極力拭ってからコネクタを戻しておきました。

結局４ヶ所中３ヶ所がアウト．．．

さっそくディーラーへ行って確認と対処の相談。
既知の事例のようで、保証交換の承認もスンナリ下りた模様。

症状が出ているのは３つながら、４つとも全てバルブ本体、ハーネスを交換してくれるとのこと。

さて見積もりを確認すると9万5千円なり。あぁ入っててよかった延長保証。（って、すっかり洗脳されてしまってますが、本来はあれやこれやと不具合が起こらず、延長保証に入る必要もないクルマを造ってくれないとね。スバルさん！）

後日、インマニ脱着等の手間もあり、１泊２日で預けて作業完了。

右バンクを確認すると、バルブ本体とハーネスが新しくなってるのが判ります。

左バンクも同様に新品に。

バルブ自体は対策品だろうと思うので、これで再発がないことを祈ります。