アームレスト クッション部の補修

センターコンソール物入れのフタ兼アームレスト。

運転中、左手はハンドルのやや下側を握り肘をアームレストに付いて支えていることが多いんですが…

走行約30000kmを超えた今、どうも長時間運転すると肘が痛くなるようになってきました。（半袖の夏場というのもありますが）

これを解消するにはアームレストのクッションを増してやればよかろうと思い立ちました。

まずは分解。アームレスト（フタ）部分を開き、画像オレンジ丸印のビス6ヶ所を抜いて化粧カバーを外します。

次に、ヒンジを固定している画像オレンジ丸印のビス3本を抜いて、アームレスト部分を取り外します。

アームレスト表面の合皮カバーは、両サイドは凹部のチャンネル材で、前後はオレンジ丸印のツメ6ヶ所で固定されているので外します。

合皮カバーを外したところ。
樹脂の本体にはクッション材のスポンジが貼られています。

スポンジは弱い接着剤で留まっているだけなので、簡単に剥がせます。

使われているスポンジはかなり柔らかめのもの。

オレンジ丸印の部分が常に左肘が当たっている箇所ですが、見事に擦り切れて薄くなっていました。

代わりのクッション材として、ホームセンターで10mm厚の高弾力のスポンジを買い込んできました。

（本当は純正スポンジの上にもう1枚、手持ちの薄い高弾力スポンジを貼ってかさ増ししようかと思ってましたが、純正スポンジがヘタっていたので作戦変更、厚めの高弾力スポンジに換装することに）

ざっくり型取りしてカットしたら、両面テープで樹脂部に貼り付け、合皮カバーを被せて復元します。

押してみるとかなり弾力があってよさげな感じです。

ちなみに、アームレスト部分は純正のままだとちょっと低いので、オレンジ丸印のように物入れ前端部に高さ20mmのゴムブロックを貼ってかさ上げしています。

そういや、VM系ではアームレストの前後スライド調整が出来たのに、VN系はできなくなってますね。
これもコストダウンの一環なんですかね…