キャブレターの整備完了

いい感じに晴れたのでガソリンスタンドまで試走し帰宅。
マイナスドライバーの少しマシな奴でスロージェットを交換。
エアスクリューも片方だけ交換。もう片方はナメてしまった。
メインジェットはバクダンキットの260と255に交換。

今回の一連の整備で外したパーツを並べておく。

再度試走してみて、エンストの気配が無い。

構造からすると、このジェットニードルが動作不良だったのか？　見た目はサビもなく悪く無さそうなのですが。

画像中の釘は、フロートのピン抜きに使ったもの。

現時点で、セッティングが不完全ですが、高回転域は全く問題ない。アイドリングはアクセルをほんの少し触っていれば大丈夫。エンストしない。手を放すとエンストすることあり

低回転は取り敢えず走る事ができる。
5000〜7000rpmにトルクの谷あり。
8000〜11000rpmは気持ち良く回り、パワー感あり。

しばらく近距離を走ってみて、調子良ければ高速道路や遠出してみようと思う。

今回の整備で、キャブレターの開け閉め整備が手際よく出来る様になった。

キャブ用に、幅狭で少し厚みがあるマイナスドライバーを買おう。エアスクリューをきちんと回せるのを。

2020年６月20日