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  9. Ｚ１０　ドライブシャフトブーツ（インナー側）交換（テキトー編） [プチおやじ]
プチおやじの"キューブくん" [日産 キューブ]
Ｚ１０　ドライブシャフトブーツ（インナー側）交換（テキトー編）
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翌日、接着を確認し、両端をバンドで固定<br /> します。<br /> 元のバンドを再利用しました（笑<br /> 念の為、合わせ面部にコーキング剤を塗り<br /> ました。（どんだけ不安やねん!!）<br /> <br /> 接着剤は結局、普通にアロンアルファが<br /> いいようです～（笑
翌日、接着を確認し、両端をバンドで固定
します。
元のバンドを再利用しました（笑
念の為、合わせ面部にコーキング剤を塗り
ました。（どんだけ不安やねん!!）

接着剤は結局、普通にアロンアルファが
いいようです～（笑
  • あまりオススメ出来ませんが、とりあえず・・・<br /> <br /> インナー側のドラシャフブーツはアウター側の<br /> ような分割タイプが設定されてません。<br /> （一部車種除く）<br /> 破れて４ヶ月程放置しておりましたがジョイント<br /> が壊れると高くつくので、とりあえず・・・・(笑
    1:あまりオススメ出来ません ...
  • みん友のかめかめさんに教わった<br /> 『無理やり分割式』方法を一人で行います。<br /> <br /> 方法は至ってシンプル！<br /> ブーツを半割りにしてボンドで接着するだけ～<br /> 但し、この接着が厄介なんです・・<br /> 半割りしたブーツ面を接着しやすいように<br /> ジャッキで持上げドラシャフを水平に保ちます。<br /> こうする事でブーツのジャバラ部も伸び縮みが<br /> 無く、自然な状態を保っています。
    2:みん友のかめかめさんに教 ...
  • 破れたブーツを取り除き、古いグリスをきれい<br /> <br /> に拭き取ります。<br /> <br /> たかがグリスの飛散防止と防水だけのモノ<br /> <br /> なのにインナー側が破れると厄介なんです～
    3:破れたブーツを取り除き、 ...
  • せっかくなので、ジョイント部に高級グリスの<br /> <br /> トリフローを注入してやりました（笑<br /> <br /> コイツは摺動抵抗が極めて少なく、マニアに<br /> <br /> 評判の逸品です（爆
    4:せっかくなので、ジョイン ...
  • こんな感じです・・・・・<br /> <br /> ブーツに付いた油分を拭き取り接着します。<br /> この時、どんな接着剤を使うかがネックに<br /> なりそうです。<br /> ゴムの材質が明確に分ればいいのですけど<br /> 結構悩みます。以前アウター側の分割式で<br /> 使った余りの接着剤を使用してみます。
    5:こんな感じです・・・・・ ...
  • 狭いのとブーツ合わせ面をくっつけて保つの<br /> が一人では困難に付き、このように少しづつ<br /> インシュロック（タイバンド）を巻いて固定し、<br /> 接着面をドラヤーで暖めます。<br /> この接着が厄介なんです～（汗
    6:狭いのとブーツ合わせ面を ...
  • なんとか全てを接着しました。<br /> <br /> なんだか接着面が不安なので!?　違う万能<br /> <br /> 接着剤を上塗りしました。<br /> <br /> このまま、一昼夜放置します。
    7:なんとか全てを接着しまし ...
  • 翌日、接着を確認し、両端をバンドで固定<br /> します。<br /> 元のバンドを再利用しました（笑<br /> 念の為、合わせ面部にコーキング剤を塗り<br /> ました。（どんだけ不安やねん!!）<br /> <br /> 接着剤は結局、普通にアロンアルファが<br /> いいようです～（笑
    8:翌日、接着を確認し、両端 ...
 
 
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作業時間12時間以上
作業日 : 2010年10月02日
   

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「@ダイヅ さん　同じく“大嫌いっ！”😂」
何シテル？   05/23 16:48
テキトーなおやじです。
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