Ｅ/Ｇ、ミッションマウントのサポート

この車はＥ/Gマウントが弱いようです。劣化も

ありますが、根本的な問題のようです。

結果、M/Tシフトが入りにくい・抜けにくいとい

う状態になり、シロクマくんも始めてのDIYで

Ｅ/Ｇダンパーを付けました。乗り始めた秋口

はそれでサクサクシフトフィーリングも改善され

てたのですが、ココ最近の寒波からご機嫌が

悪くなりました。

ゴムが劣化しているので交換すればいいで
しょうが、経済的理由で・・・（汗

画像左への動きはダンパーが効いているの
に対し、右へはフリーなので、そこへ得意技
の敷きベルトを噛まします。

その前に、画像の純正サポートゴムを取除き
ます。

画像右の楕円が純正のサポートゴムです。
抜け留めをカットして取除きます。

そしてその下が敷きベルト（布コードを織り込
んだゴム板）です。
『コの字』にカットしてマウントの隙間横から
押し込みます。

数少ない情報をネットで調べると、皆さん
は、ウレタン系のゴムを純正マウントに流し
込んで強化するのが主流のようでした。
私はメンドーなので画像のようにＢ/Ｋとの
隙間を埋めるように敷きベルトを押し込み
ました（笑
はみ出した余分部位はカットしてます。

ミッション側のマウント①です。
以前、右側に敷きベルトを入れましたが
今回は左側にも入れてサンドイッチ状にし
ました。
これで車両左右方向へのミッションの振れ
を制限します。
適当にボンドを流し込んでいますので
見た目に汚いっす～（笑

ミッション側マウント②です。
丁度、Ｅ/Ｇメンバー上にあるマウントです。
今回、コイツが一番怪しいです・・・
ココには敷きベルトではなく、市販の防振
ゴム（凸凹断面）を入れました。
なぜ敷きベルトじゃ～ないのかは・・・
ただの気分的なモンっす（爆

ミッション側マウント②のフロントパイプ側
こちらも同じゴムを入れてサンドイッチ状に
挟み込んでます。

あと１ヶ所ミッション側のマウントがあります。
しかしそれは吊りゴム状になっており、効果
があまり分からないので放置しました（笑

今回の作業でシフトが入らない・抜けにくい
状態は、ほぼ解消しました。
ミッション側をリジットにしてもいいぐらいです
がその分、他への負荷が多くなりそうなので
当面、これで様子をみます～　v(^０^)v
必殺!!　貧人チューンっす（爆