新型 WRX S4 に乗った♪

日曜日、 ラクティス を洗車して。
昼食後、スバルに行ってきました♪

目的は、買う気は無いけど　WRX S4　を
見たい♪　乗りたい♪　から

試乗させて頂きました♪
BRZ試乗時と同じ営業マン同乗で、同乗でも好きなように乗って下さいって、言ってくれる営業マン、一応自分の担当さん。
試乗はそれなりの距離＆時間乗れた。
BRZ試乗の時よりは、大人げ有りで乗ったかな。
それでも、
めいっぱい踏まさせて頂きました（笑）
高速コーナーも走れました。
交通量の少ない場所で、クネクネしてみたり。

乗り心地は、決して柔らかい足じゃないけど、シッカリしたイイ感じの乗り心地。
ウチのえすちーあい♪（VAB） より快適
恐らく、素ノーマルVABより乗り心地もよく、シッカリ感も高いのではと思う。

ハンドリングの応答性が良い。
切り戻しを雑に扱うと、その通り動く感じ。
人によっては遊びが少ない感じで、シビアと感じるかも？

電子制御ダンパーは、コンフォート～スポーツ＋　？←呼び名知らん
変化はすごくわかりますね、コンフォート側では、優しい動きになりますね
それでも、ハンドリングの応答性は良いと思う。
自分的には、スポーツ側でも十分快適。

当然ヤバイ速度では走ってないけど、高速コーナーもすごく安定しててて
VABだとガサガサしてる様な感じが、新型S4では気になるレベルでは無し。

ボディ剛性効果ですかね？

直線番長の踏み方では、VABが速いかな？　体感的にはVABの勝ち
でも、そんな状況って普段どれだけあるのって考えれば、新型 WRX S4 の方が楽に速いってなるかも。

シートは純正レカロでした。
VABのシートと比べる方が間違ってるくらい良い！

液晶のアナログ風メーターは、運転してて違和感はあまり無し
（あまり見てなかったけど）

車としての評価は、自分的には高い♪
お値段も、自分的には高い！


その他の感想。
・自分で所有するレベルで考えると、サイドステップ部を蹴りやすい
　VABをはじめスバル車は蹴られやすい形状が多いと思うが、新型WRXは蹴りやすい＋無塗装樹脂
　これは傷だらけになりそうな予感。。。試乗車は既に、何本も蹴り跡があった
・アイドリングストップは嫌だ、OFFは可能だけど、液晶画面での選択なため、
　ハードスイッチと違い、アイドリングストップをストップ君のリレーなども装着不可かと思う。
・リヤバンパーの机みたい台形状は、写真で見るよりはマシな気がしたが、
　埃・黄砂・花粉　たっぷり乗って、無塗装樹脂なので目立つでしょう
・内装は奇麗だけど、傷付きやすそうな気もする。
・トランク、開けてビックリ！ドーーン！て、トーションバネ強すぎじゃない？
・デカイって感じるが、運転しててそれはあまり気にならなかった。
・視界は、前モデル（VAG・VAB）の方が良い感じがする
・リヤワイパーモータ部は、ようやく世間の常識的に、カバーが付いている。
・車速感応式ドアロックがやっと装備された。
・電子制御ダンパーは、快適だしいいと思うが、見た目の車高が高く、ローダウンしたい時に迷いそう。
・リヤシート側車内の高級感はかなり上がっていて、リヤもシートヒーターも有り

今回、見て乗ったのは、セラミックホワイト　後ろから見ると　白/黒/赤灯　で
パトカーに見えてしまう（笑）

全般的に自分的には評価は高い、ただ・・・やっぱりお値段高い！（笑）
MT車は発売されるのだろうか・・・