ハヤブサのブログ一覧

来週発売のインプレッサが
ディーラーに届いているとの事で
見に行ってきましたよ。＾ω＾

発売前という事で、店頭には無く
奥の駐車場にひっそりと隠されていましたが
内緒で見せて頂きました、って事で写真はなしです。

●外観
　ぱっと見た感じでも、かなりの進化ですね。
　横幅が広くなって、設計に余裕が出来たんでしょうか、
　面の構成がダイナミックになっていて、とても良い感じです。

　ただし、海外市場を意識しすぎなのかドコを取っても、
　ドコかで見た印象があるのですが
　まあそれはご愛嬌って事で・・・

●内装
　内装の質感はかなり、頑張りましたって印象です

　それに広くなりました。
　横方向と後席の膝元は、レガより広くなったらしいですが・・・確かに！！

●その他
　ボンネットがアルミで無くなって重くなった為か
　１５００ｃｃなのにダンパーが標準装備でした・・・
　こりゃ贅沢しすぎだぞ！！

●総評
　１５００ｃｃでも３ナンバーですが
　でもコレは売れそうですよ
　でも日本より北米あたりでもっと人気が出そうです。

　ガンガン売って開発費を稼いで下さ～い

レガのＥ型を見にＤに寄って来ました
試乗はせず弄ってただけですが

担当さんから、
ハヤブサさんの銀は無くなっちゃたよと言われ
カタログを見ると確かに・・・。

今までの銀（ブリリアントシルバー・メタリック）は定番で、
ラインアップから外れる事は無いだろうと思っていましたが、あっさり無くなっちゃてましたね・・・。

替わりに、少し濃い目の銀（スティールシルバー・メタリック）が設定されていました。

グレイとも違っていて、これ新たな銀色ですね。
展示車もこの色でしたが、なかなか良い感じでした。

それからアウトバックのゴールドが、
ＴＷ・Ｂ４でも選べる様になっていましたが、
でも、これは実物みたら、違和感があるかも・・・。

それから、サテンホワイトパールが復活していましたよ。

ＧＷから２週間経ちますが
未だに背中側の肋骨の痛みがとれないのです。

もしかして、肋骨にヒビでも入ったかなと心配になり
病院に行ってきました。

検査の結果、
骨には異常無しでですが
肋骨付近の筋肉を傷めた可能性有りとの事でした。

治療法は、と聞くと
「寝ているのが一番です」
「寝てなさい！！」との事・・・

あの～、引退後の老人じゃ無いんですが・・・
仕事があるんですが・・・

取り合えず、
処方されたモーラステープ（痛み止め）で
痛みは和らいでいますが

今週来週は安静の方向で・・・
テニスもムリポ・・・

ＧＷに慣れない長距離運転をしたせいでしょうか
一週間経っても腰から背中に掛けて痛みが残ってます

レガ純正のイスは、
国産車の中では良い方との意見もありますし、
自分自身も合わないなんて、
思っていなかったのですが、
長距離では、ほんの少しの弱点でも顕在化するんですね・・・

本気でレカロ装着を考えてみようと思います・・・。

レガシィBP5 2.0GTの燃費レポートで～す

●距離は？
　今回のＧＷに走行した距離は約 2,300km、
　そのうち６５％程が高速道路で、
　３５％程が一般道でした。

●重さは？
　今回は、下北半島へ旅行がメインでしたので
　4人乗車の上、荷物が満載と燃費には厳しい条件でした。

●エコモードは？
　急ぎの旅ではない為、エコモードを使おうかなと
　十数kmを走行したのですが
　アクセルの反応が悪い為、その後は通常モードでした。

●ガソリンは？
　エネオスヴィーゴのみ
　エネオスのガソリンスタンドが見つかるまで
　給油しない程徹底しました。

●省燃費対策は？
　エンジン保護の目的で
　METARIZER LIGHTを投入していますが、
　効果として省燃費を謳っています

　それから省燃費対策と言えるかどうか、
　アライメント調整を行った結果、　走行ノイズが減ったので、
余分な走行抵抗が無くなったのかも・・・。

●燃費は？
　燃費は11.5km/Lと、2.0GTとしては良好な数字が出ました。＾ω＾

●最後に

　旅先で何人かに、
　「SUBARUは力があるけど油を食うでしょ」
　と同じ様な事を言われ、
　その時点の燃費 11.9km と伝えると、
　みなさんかなり驚いてくれました。＾ω＾ヤッター

　一般的には燃費が悪いクルマ（メーカー）との
　イメージがある様ですが

　レガシィは普通に走っていれば燃費はかなりイイんだぞ！！