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  9. 96インテに98インテブレーキ移植方法!(^^)! [インテ乗り]
インテ乗りの愛車 [ホンダ インテグラ]
96インテに98インテブレーキ移植方法!(^^)!
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今回用意したローターはPS13のターボ（フロント）用ローターです。<br /> 　ちなみに、初期のS13（1800CC）や、PS13（2000CC）でもNAは径が小さいので合いません。<br /> 　下の写真は、96スペックのローターと変更したPS13のローターを一緒に撮ったものです。
今回用意したローターはPS13のターボ（フロント）用ローターです。
　ちなみに、初期のS13（1800CC）や、PS13（2000CC）でもNAは径が小さいので合いません。
　下の写真は、96スペックのローターと変更したPS13のローターを一緒に撮ったものです。
  • 間瀬の走行会（四時間・全開走行40週くらい）一回で新品のパッドが、こんなに減ってしまうので、もう少し容量の大きい98スペックのブレーキキャリパーに替えることにしました。
    1:間瀬の走行会（四時間・全 ...
  • 98キャリパーを移植するのですが、まずキャリパー自体はボルトオンで加工することなく簡単に付きます（バックプレートを軽く折り曲げますが）。<br /> 　ブレーキローターは98スペックのものは5穴なのでそのままでは付きません。<br /> 　色々調べたところ、BB4（プレリュード）とS13（シルビア）のローターが4穴でローター径も丁度いいということがわかりました。<br /> 　写真は変更まえのブレーキのものです。<br /> 　熱でキャリパーが変色してます(T_T)
    2:98キャリパーを移植する ...
  • 今回用意したローターはPS13のターボ（フロント）用ローターです。<br /> 　ちなみに、初期のS13（1800CC）や、PS13（2000CC）でもNAは径が小さいので合いません。<br /> 　下の写真は、96スペックのローターと変更したPS13のローターを一緒に撮ったものです。
    3:今回用意したローターはP ...
  • 作業の流れとしては、キャリパーをはずし、ローターをはずしてあとは、替える部品をつけるだけでそれほど難しくないのですが、自分の場合は、純正のローターをとめているビスがとてつもなく固くて油をかけたり、バナーであぶったりしてやっとで取りました。<br /> 　S13のローターはバックプレートが接触するので（写真の青い線のあたり）ハンマーなどでへこませます。
    4:作業の流れとしては、キャ ...
  • あとは、はずしたのと逆の順序で組んでいってエア抜きを行い、漏れを確認して終了です。<br /> 　キャリパーが大きくなるのでホイールが付くかどうか心配でしたが純正ホイールはスペーサー無しで問題なく付きます。<br /> 　あと、最初にBB4のローターも使えると書きましたが、これの場合キャリパーにわずかに接触してしまい、少し加工が必要みたいです。
    5:あとは、はずしたのと逆の ...
 
 
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作業日 : 2003年04月06日
   

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