96インテに98インテブレーキ移植方法!(^^)!

間瀬の走行会（四時間・全開走行40週くらい）一回で新品のパッドが、こんなに減ってしまうので、もう少し容量の大きい98スペックのブレーキキャリパーに替えることにしました。

98キャリパーを移植するのですが、まずキャリパー自体はボルトオンで加工することなく簡単に付きます（バックプレートを軽く折り曲げますが）。
　ブレーキローターは98スペックのものは5穴なのでそのままでは付きません。
　色々調べたところ、BB4（プレリュード）とS13（シルビア）のローターが4穴でローター径も丁度いいということがわかりました。
　写真は変更まえのブレーキのものです。
　熱でキャリパーが変色してます(T_T)

今回用意したローターはPS13のターボ（フロント）用ローターです。
　ちなみに、初期のS13（1800CC）や、PS13（2000CC）でもNAは径が小さいので合いません。
　下の写真は、96スペックのローターと変更したPS13のローターを一緒に撮ったものです。

作業の流れとしては、キャリパーをはずし、ローターをはずしてあとは、替える部品をつけるだけでそれほど難しくないのですが、自分の場合は、純正のローターをとめているビスがとてつもなく固くて油をかけたり、バナーであぶったりしてやっとで取りました。
　S13のローターはバックプレートが接触するので（写真の青い線のあたり）ハンマーなどでへこませます。

あとは、はずしたのと逆の順序で組んでいってエア抜きを行い、漏れを確認して終了です。
　キャリパーが大きくなるのでホイールが付くかどうか心配でしたが純正ホイールはスペーサー無しで問題なく付きます。
　あと、最初にBB4のローターも使えると書きましたが、これの場合キャリパーにわずかに接触してしまい、少し加工が必要みたいです。