かきあげDONのブログ一覧

※最初にお断りしておきますが、私、鉄道マニアではありません。

ただのアルパカダムバカですw








昨日は3連休の2日目

かみさん仕事でフリーな日なのに朝から雨...。




アルミの塗装が中途半端になっているので作業したかったのですがムリ～。

砂利道通っていくお気に入りのあの場所も、この雨じゃかなり道悪そうだし。
しばらく行ってないけどなぁ。



しばらくと言えば、あの場所も1年ぶりくらいだし・・・行ってみようかな？








まずは時刻表をチェック。

何度も何度も、何度も確認。

間違ったら、最悪翌日にならないと帰ってこられないかもしれません。




で、どうやら午後なら最短で行って帰ってこれそう。




ささっと準備していざ出発！



途中、中山峠名物「あげいも」


いもなう　(。･_･。)ﾉ ―●●●



トイレ休憩、サイロ展望台



洞爺湖が一望できる展望台



そのまま海側へ貫けて、今日はここから汽車で秘境駅を目指します。
（道産子はJRを「汽車」と呼びます。もともと昔はディーゼル列車しかなかったですし、「電車」と言えば市電のことを指すでしょうし。）


JR室蘭本線　北舟岡駅


ここは、ホームが少し高くなっていて、階段を登ると、

一面に海（噴火湾）が。

ちなみに隣駅のまれっぷは「稀府」と書きます。
道産子でも知らない人だと読めないでしょうね。



たぶん日が沈む時刻にはいい写真が撮れそうな気がして。
そう思っていつか来ようと思って、でもなかなか来る機会がなくて。


秘境駅に行って帰ってきたら、たぶんいい時刻でしょう。





北舟岡駅 1423発
　
線路は海岸線を進みます


秘境駅手前にある礼文華の海岸






そして、約５０分で無事到着。

秘境駅「小幌」



「全国秘境駅ランキング」で堂々1位に選ばれた、正に「秘境中の秘境」と呼ばれる駅です。
※2014年度の秘境駅ランキングはこちら



以前のブログでも書きましたが、この駅は無人駅で周囲に民家もありません。
駅を降りてもこの駅に通じる道もありません。

駅の両脇はすぐトンネル。
前は海、後ろは断崖。

ここへ来るためには列車でこの駅へ降り立つしかありません。

・・・実は、山を越えて徒歩でここへ来たツワモノを知っていますが私には無理です（笑）


前回は去年の4月に訪れましたが、雪解け水が多かったので、今回より川の水音がかなりにぎやかでしたね。
今回はちょっと静か。




ちょっと見づらいですが、上りの列車は1日3本のみ







有志の方がメンテしているノートと観光ガイド
4冊目のノート（コピー）に前回の書き込みがありました。







約30分滞在して、帰りの汽車が来ました。
（去年は架線事故？で5分の予定が4時間も滞在する羽目になりましたが）
なお、ダイヤ改正により最短の滞在時間は毎度変化します。











で、

無事帰還w







ここで夕日が沈む頃まで待とうと思ったのに、雨がかなり強くなってきたので今回は諦めました。

で、移動して室蘭で夜景を見ることにします。




白鳥湾展望台より。

左手前に工場（JX日鉱日石エネルギー）、奥に白鳥大橋が見える、この辺りでは有名な夜景スポット



すぐ近くの橋から、


ちょっと時刻が早いのでもう1箇所移動。


測量山展望台から。
白鳥大橋を挟んで白鳥湾展望台の反対側にあります。



結構雨がひどかったのでモヤってます。



そろそろ日が沈む時刻になったので、再び白鳥湾展望台へ。












夜景を撮影するつもりではなかったので、三脚は持ってきておらずこれ以上の撮影は難しそうなので終了。





急いで札幌へ向かいます。




定例会「水曜プチオフどうでしょう」を素通りしてダム部のオフへ参加。


この日は釧路の飛行機大好きさんが道南のダム巡りの後札幌入りしたのでプチオフ開催。





皆さん遅くまでお疲れ様でした。



p.s.）どうやらミント君出ちゃったらしいのですが、テリ保守不可能です(笑)

豊似湖（とよにこ）は北海道えりも町にある日高山脈襟裳国定公園内で唯一の自然湖です。
上空から見たその形状から、「ハートレイク」とか「馬蹄湖」などの別名があります。

北海道では、定番土産として超有名なお菓子メーカさんがCMで使っていたのを覚えている方もいらっしゃるかと。


初めて来またしたが、かなり細い未舗装路の先にありました。







道の状態とは相反して、途中にはこんな可愛い標識が…。


で、何とか無事到着。




さらに駐車場から奥へ進むと、







折角なので一周歩いてみました。(^_^;)


思っていたよりちょっといびつなハート型でした。
あっ、泳いでないよ〜（笑）



えりも町ホームページ 観光スポット
http://www.town.erimo.hokkaido.jp/kanko_spot.html

3月11〜13の3日間で東京へ行ってきました。
出張とかではなく、有給取って完全なオフです。
（職場からは、関東のお店にも顔出してね〜とか言われてましたが完全スルーです（笑））

今回の旅行、事の発端は昨年の11月1日の前日、ネットを見ていたらバニラ・エア（旧エアアジア・ジャパン）の就航記念で1日に格安チケット（国内線は片道どこでもなんと1,000円‼︎）がネット購入できるとの記事を発見。

ちょうど11月1日は仕事が休みだったので、昼過ぎからパソコンの前に座って準備完了。
午後3時から予約開始なのですが、2時過ぎあたりからサイトが混み合ってつながりづらい状態に。
販売開始の3時には案の定完全に繋がらない状態になってしまいました。
その後ずーっとパソコンの前で粘るもほとんどつながらず予約画面までたどり着かない。
翌日仕事が早かったので、諦めてその日は寝ました。


翌日出勤前に1時間早く起き、夜中の2時に再チャレンジ！

混み合ってはいるものの何とか予約画面にたどり着く。
希望の日にちは埋まってたのですが、とりあえず格安なんで空いているところで一人往復2,000円でチケットを二人分何とかゲット！
(^_^)v





今回購入したチケットは「わくわくバニラ」という期間限定・不定期で発売される超格安チケット。
格安ですが、事前に座席を指定すると1,000円、手荷物1個預けると1,000円と何かと別途お金がかかります。
（上のクラスは料金は高くなりますが、別途お金がかかる事はありません）

あと、LCC故に不便な点もあって、空港内のカウンターが端っこで遠かったり、バニラはハブ空港が成田なので、結局都内までの電車移動で1,000円位はかかります。

まあ、それを差し引いても格安ですが…。





行き先はギリギリまで決まってませんでした。

当初、かみさんはディズニーランドへ行きたいと言ってましたが、あれ食べたいこれ食べたい…と最終的には食べ物優先（笑）




結局、初日は色々と都内見物の予定でいたのですが、

田舎者なんで午後から真っ先にスカイツリーに登って、

ちょうど日が沈む時間になって、
(日が落ちる瞬間、あちこちから一斉に「あーっ」と言う声が…)

夜景が綺麗なんでそのままずーっと居て…。

結局スカイツリーとソラマチだけで一日終了でした（笑）

(この日は江戸紫がイメージカラーの「雅」)





翌日は朝からレンタカー借りて移動。



まずは浅草寺


お台場方面に向かってカービュー本社通過〜


お初の東京ゲートブリッジ（Uターン）


かみさん希望の横浜中華街でお昼&散策


横浜ランドマークタワー

（あと少し早ければ、「日本一高いビル」の称号も取れたのに…）

横浜ベイブリッジ経由、大黒PAで休憩
（昔は夜中、良く遊びに来ました）



戻る途中で何とT2さんとハイタッチ〜‼︎

ありがとうございます。


高速の分岐を間違ってレインボーブリッジはスルーしてしまうミス。
orz

東京タワー


以前勤めていた新宿の会社前を通過しつつ昔を懐かしみながら、都内をウロウロしてCPを取りながら再びスカイツリーへ。

(この日は隅田川の水をイメージした淡いブルーの「粋」)


1日で約140km位の移動でしたが、とにかくチェックポイントの多いこと多いこと。
バッヂ144個なんて札幌周辺でも考えられない状況です。
ハイチュウにはたまらん！


あと、ほとんどご新規さんとのハイタッチになりましたので、30人程のご新規さんハイタッチも頂き、千人斬りまでいよいよあと2人となりました(^^;;





また格安チケットが手に入ったら行ってみたいです。

昨日、水曜日は仕事はお休み。
本来なら出勤日なんですが、前日の夕方に職場から連絡がきて、シフトの変更があり急遽お休みに。

かみさんは仕事なんで一人フリー。

朝6時頃に起きて外を見たら、前日の天気予報では「雪」と言っていたが、車の上にサラッと積もってはいるものの、路面には雪は無い。
(路面の雪は融けて凍ってますが...)

特に何も予定は無かったんですが、朝ごはん食べながらちょっとハイドラ起動してみたら、日高方面って全くチェックポイントを取得していないのに気付く...。


外を見ながら...、
…まだ雪積もってないから出掛けますか。(笑)



コーヒーを淹れて、お昼に食べるサンドイッチも準備し出発。


途中、市内の幹線道路(橋の上)で事故があったらしく大渋滞、そこを抜けるも先の札幌南ICの近くの一般道でまた事故。
いずれも朝の凍結路面でスリップしたものと思われます。

おかげでかなり出遅れましたが札幌を抜けると順調。


千歳を抜け苫小牧方面へ向かい、沼ノ端の道の駅からスタート。

今回は「JR日高本線コンプリート」の旅 （笑）
日高本線の各駅を訪問します。

まず日高本線について少々説明すると、JR苫小牧駅から日高地方の南端、襟裳岬方面へ向かう単線の路線で、終着駅は襟裳岬の40km程手前にある様似駅になります。

因みに現在、日高本線は様似駅が終着駅となっていますが、旧国鉄時代には延伸の計画もあったようで、様似駅からさらに南下して、南端の襟裳岬を通り日高山脈の反対側にある広尾駅まで繋がる(つまり苫小牧から襟裳岬を通って広尾経由で帯広まで行く事が出来る)ものらしかったのですが、費用や採算性の問題等があり計画は実行されず、さらに国鉄の分割民営化に伴い、接続先の広尾線（帯広～広尾間）は残念ながら廃線となりました。

広尾線には、有名な「愛国駅、幸福駅」がありましたが、今は観光地として駅舎と線路の一部や車両が残されています。

なお、現在この路線の繋がっていない区間はバス（JRバス、十勝バス）が運行されています。
（鉄道に詳しい者ではないので、もし解説に誤りがあればご指摘願います。）




さて、話を戻します。

線路の大部分は海岸近くを走っていて、幹線道路も並走していますが、途中海岸からかなり離れていたり幹線道路からかなり入り込んだところにあったりするので、各駅訪問はかなり時間がかかりました。
まあ、でもかみさんと一緒にドライブだと各駅停車なんかしていられないですからね。一人旅は自由ですよ〜(´∀｀)


日高と言えば「日高昆布」とか「競争馬のふるさと」として有名ですよね。

昆布漁の時期は夏～秋なので、地ベタで昆布を干している光景は見られませんでしたが、馬はあちこちで見られました。


そしてここは途中の 「絵笛駅」ですが、小さい駅舎で周りはすべて馬の放牧場。
(中央に3つある建物のうち一番右が駅、残りは牧場の倉庫)

その中にぽつんとありました。

こんな感じで各駅を回りながら南下して、札幌を出て6時間ちょっとで終着の様似駅に到着しました。


駅には1両の車両が待機中。

終着駅なんで線路はここで終わってます。



時間は午後2時過ぎ。
ハイドラでは、この先は襟裳岬のCPがあるだけなんですが、帰りの時間を考えると（襟裳岬までの往復で1時間半くらい？）無理せずここで引き返すことにしました。


確か、最後に襟裳岬へ行ったのは3年くらい前でしょうか？
また来年の夏にでも行こうと思います。



帰りは、来た道を戻り、途中、日高門別から沼ノ端東に繋がる高速道路（無料）を使い（ここもICはCPがあるので）苫小牧へ向かい一般道で札幌へ。

札幌に入る手前で前方から安希ちゃんが向かってきていてハイタッチ。
(あざ～す！)
でも「ちゃっちゃ～」の画面のまま固まりました（汗）
その後、しばらくして復帰するも自車位置が動かず。
結局リセット。
おそらく起動してちょうど4時間くらいで、もう不安定な状態だったのでしょう。
（安希ちゃんに、「動きが変」って吹き出しで笑われました）
後で確認したらハイタッチは成立していました。

ただ、帰りに通ったはずの「日高富川IC」がなぜか記録されていなかった。
まぁ、これも来年襟裳岬へ行くときに残しておきます。


あと、日高にはダムがいっぱいあるんですよね。
でも、時期的に山間路面は凍結、積雪しており、国道から外れて25kmの未舗装路を走行しないと辿り着かないダムや、行っても手前で立ち入り禁止のダムも多く、しかもプリウスではかなり厳しいと思われるので、また来年きちんと下調べしてから来ようと思います。




（4時間越えて強制終了したので分割されてます。）

当日の走行距離：443km

今日も仕事お休み。
妻も仕事お休み。

また、朝から「どっか連れてけ～」って、いつも他力本願な妻。


少々曇り気味で雨も降りそうな天気ですが、そろそろ時期かなと思いいちご狩りに出かけることに。

何軒か電話してみると、まだ時期的に早いみたいですが、「小ぶりのいちごでも良ければOKですよ」って事で、北広島市の「塚本農園　ふるさと来LOVE（ふるさとくらぶ）」へ。

今年は降雪量が多く雪解けも遅かったため、いちごの成長が遅いらしく、いつもは6月上旬には開園しているらしいのですが、今年は正式には明後日の23日からとのこと。

ハウスに入ってみると確かにイチゴが小さい。
赤く色づいているものもあまり多くない。
でも、小ぶりでも真っ赤なものはやっぱり甘～い。

時間無制限で５、６０個は食べたでしょうか。
結構満腹になりました。

来週になると、もっと甘い露地物が食べられるとの事なので、時間があったらまた来ようかな。


「塚本農園　ふるさと来LOVE」：イチゴ農園
住所：北海道北広島市北の里332
http://www.tsukamotonouen.com/index.html