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日曜にブレード外し

アーム先端とガラスが垂直に

なるようにレンチで捻って

隙間を無くした。


水をかけて、ワイパー動かすと少しビビった。

助手席側のゴムはガラスに対して垂直になっている。
でも、運転席側はヘナって少し曲がっている。
助手席側と比べると運転席側の方がバネが強い。

で、先週に引き続き再度556を塗った。
油分をクリーナーで拭き取った後、水かけてワイパーを動かすと
運転席側はまだ少しビビる。助手席側はビビらない。
まあ、許容範囲かな？

あとはバネを交換するか弱めるかを考えていた。

朝、出勤時に雨が降り、ワイパー動かすと運転席側もビビらなかった。
何故？馴染んだ？
帰る際にウォッシャーをするとやはりというかビビらなかった。
何故？克服出来たのか？

さて、いつまで持続してくれるのかなあ？

ベロフに換えてもビビリ

アームの先端をＵ字
　　　　＋
PIAAのブレード

でもビビる。


そして、今日は窓をクリーナーかけて拭いて、
水で濡らしてワイパー動かしてビビリ具合を確認。

水分拭き取って、ブレードを外して先端を見ると
上側が隙間が開いている（助手席側も同じ）。

レンチで曲げて修正後、水で濡らしてワイパーを動かすと
ビビるが、助手席側はあまり気にならない。
運転席側の方がまだまだビビる。

再度、先週やったCRCを塗り塗り・・・
まだビビる。

助手席側のワイパーゴムを見ると、ガラスに対してほぼ垂直に当たっている。
しかし、運転席側のゴムは垂直ではなく、ヘナって少し曲がっている。
たぶんこの差がビビるかどうかなのでは？

運転席側と助手席側とで、バネの強さが少し異なるように感じた。
運転席側が少し強いよう。
バネを伸ばす？バネを換えられたらいいのだけど。

まだまだ続くのか？

ベロフに換え→ビビり

アームをＵ字にして

自由度を高くしてのPIAAのブレード

ガラスへの当たり方は良くなったがビビる。


で、リセットということで、
いわゆるキイロビンで油膜取りをしてみた。

ワイパーのシリコートの成分なのか水を結構弾きまくって
なかなかしつこかった。

その後、水をかけてワイパーを動かすと結構ビビった。

youtubeの動画でみたCRCをやってみた。
ガラスの表面が結構スベスベに感じた。
（素手で触ったわけではなく、拭きあげ時の感触。）

そして、水をかけてワイパー動かすと、油膜取り後より低減した。

油膜取り後＞油膜取り前＞CRC　ビビり具合の大きさはこんな感じかな？

ボディが濡れまくりになったのでそのまま水のみの洗車。
小さいから楽になったけど、フロントとリアのバンパーが
段差が多いしボディ同色で塗られていないから少々拭き辛かった。

さて、今度の日曜に再度CRCやってみようと思う。
それでも駄目ならもう一度・・・その後は判らない。

日本製のフロントガラスはないのか？ひょっとして日本製だった？
イタ車は595で４台目だけど、ビビりは今までなかったんだよなあー。

ワイパー根本のカバーのツメが取れていた。
マジックテープ仕様にした。
これで剥がれるようなら買うしかないか。