先日のマジックタンク取付

先日、ブログで紹介しました、テイクオフ　マジックタンク取付ました。

エンジンカバーを外した状態です。
黄（丸）は本体をタイラップでしっかり固定（テイクオフさん推薦）
青（丸）は各ホースが短いほど効果があるので本体の固定を考えましたがタントのエンジンルーム狭いので断念。

黄（丸）に決定、まず赤（丸）のホースを取り外しそこに付属の異径ジョイントを装着、あとは付属のホース＞本体＞ホース＞赤（丸）ＶＳＶに接続です。（各接続部は付属のホースクランプで固定）

本体の固定までの画像です。

付属のタイラップバンドで固定。

エンジンカバーを戻して干渉しない用に本体を固定。
ホースに余裕が出たので各１㌢、計２㌢短くしました。
使用した工具はペンチ・ニッパー・カッターナイフ

さっそく市内で走行、装備後は出足、加速がスムーズでいい感じ。
ブースト計では小刻みに針が動いて居たのが０圧の辺りでスムーズな動きに、いつでもブースト圧掛かり市街地だと十分な感じです。
加速はエアコンＯＮ・ＯＦＦの差ぐらいですが出足から加速するのでいい感じですよ。
次はブースト圧調整ネジの設定ですが負担が掛る勾配の道で車が少ない、民家・人が居ない郊外に。タントは純正コンピューターなので安全確保を考えてブースト圧１．０目標（現在０．８９）
まずネジを反時計回りに２回転で加速・・さらに加速感（０．９５圧）
そしてプラス１回転では変わらずプラス半回転では（０．９７圧）鋭い加速が、オー凄いまさに名前のとおりマジックですね。

さらに＋α回転、計３回転半＋αで通常ブースト圧１．０・フルブースト圧１．０５で様子を見ることに。この時の感想は出足時、リアが下がった間々で鋭い加速です。上り坂も重たいタントをグイグイ加速してくれます。調整に３時間掛りましたがテスト走行中はドライブを楽しんだのが正直なところ。
重たい軽ターボの方、オススメです。普通車並の走りですよ。

手頃な価格で脈動な減少、馬力・トルクＵＰ、ブースト圧ＵＰが出来て満足ですね。
この商品はいいパーツと言うより面白いパーツだと思います。

ブースト圧は参考までで、私の車の場合ですので！？

最後に取付図です。

追伸

このあとブースト圧変更しました。
高速道ではブーストリミッター作動、エンジン保護のため、０．９に調整。