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さて2100形更新車の側灯についてです。

↑上が従来のものです。
そして更新車はというと↓

このようにクリアーレンズ化されました。
クリアーレンズ化により認識性が向上されたため今まで真ん中部分非点灯化、アクセントつけて認識性を向上させるという必要がなくなったのか一般的に見ることができる全点灯式になりました。

つまり…

これ作り直しです。
レンズクリアー化されているのでそれも探してこないといけないのと、なかのLEDパターンもまた基板から作り直し…
先が思いやられそうですな…

さて、今日は久々の側灯のお話です。

さて、すでに側灯は完成していましてここに来て前回お話した2100形更新車が登場しましてこれが厄介なことになってます。

ものは違いますが参考程度に東急8000系を18-1次車と18-2次車で比較

デハ8538　18-1次車

従来のものはこのように赤レンズなんですが
最近の新車はこのように

デハ8640　18-2次車

クリアレンズになってます。
デハ8640は最近クリアレンズに交換されたものでこのように交換される事例が最近増えています。
理由は前の記事にも書いた通り認識性向上のためです。

当然この流れは2100形にもやってきました。

もともとはこの形状でしたが
これがクリアレンズ化されてしまいました。（写真なし）
まだ実車をちゃんと見てないので点灯パターンなどはわかりません。
でうちのは

このように赤レンズなんです。

このレンズ、クリア版も売ってまして更新車仕様にすることも可能なんです。
ただそのレンズ最近見かけなくなってしまったので見つかるかどうか…

ども、ガブリエルです☆

さてやっと側灯ちゃんと設置しました。

まずLEDユニット

秋葉で電子部品買ってきて自作しました。

防水対策のため基盤の裏はゴム系セメダインでコーティング。

次にピラーを加工します。

場所決めて穴を開けていきます。

ドリルでキューーーーん

そんで不要な部分き切り取ってヤスリで穴を整えます。

ライトレンズをゴム系接着剤で固定します。

ピラーが黒なので黒いやつ使ってます。

LEDユニットつっこんで防水対策用のシートをかぶせます。
次に
外に出て

汚かったので軽くお掃除してから

穴あけてコードを通します。
穴開けた後はさびないようにタッチアップしてます。
メンテナンス性を考慮して切り離し可能なカプラーを装備しました。
かちっとカプラーつなげて側灯付ピラーをとりつけ。

ネジで閉めて外は完成。
中にあるコード

ひっぱってドアの配線にかませます。

ちゃんとグボシかませてあとはテープでも巻いて内装つけたら完成です。

ってわけで完成です。
ちなみに
本来側灯はあいている側のドアのみ点灯するようになっていますがちょっと配線工夫しないと左右同時点灯してしまうので良く考えて配線しましょう。

点灯動画はこちら


これで側灯は無事完成しました。！！
次はなにしようかなーjajaja

どもども

さて、実際に側灯を設置してみました。


扉閉めでOFF


扉開けでON


こんな感じに仕上がりました。
まだ仮設で配線はテキトーなので本設置したらまたご報告を。

どもお久しぶりです！
ちゃっかり次期車両の開発中です☆

２１００SX試作車は現在こんな感じに…


でろりあーんですね…

さて今回は

側灯！！！
電車のドアがちゃんと閉まっているか車掌に伝えるライトです。

機能的には

ON→ドア開
OFF→ドア閉

となっています。
これも再現できるようにしようというもの。

鉄道会社の車両によっていろいろつき方やライトの配置に個性がありまして。
2100形は左右に表示され、なおかつ真ん中は点灯しないという方法だったのでこれを再現することにしました。
真ん中がないのは太陽が反射して点いているかいないかわからないので間がかけているとついていると変化をつけて認識させるためでしょう。最近は打開策として側灯レンズは透明のタイプが順々採用されています。
で
こうなりました。


点灯状態は↓

こんな感じに。
ちょいと明るすぎたかな？jajajaa
LEDやらはワンオフですがなんせ場所が狭いこと狭いこと…配置に苦労します。
後日試作車に取り付けて実車試験したいと思います。
取り付け後のレポは後ほど…