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計器パネルの形状が決まりました。

パネルはこんな感じに決まりました。

まずは計器類から。

この部分ではまず速度計はそのままに。
圧力計は前回述べたように回転計(タコメーター)に変更しました。

時計はデジタル時計になっているのですが、2100では懐中時計になっているので時計入れを新設し、上に紐掛を設置できるようにしました。懐中時計による時計表示になたたため、デジタルメーターは廃止になりました。

方向指示表示灯は上部に表示しました。

いちを動力源は電気ではなくガソリンなので…jajaja
燃料計も設置しました。これは車種をそのまま流用します。

水温計は純正だとクソ過ぎるうえオーバーヒート表示になってるころにはもう手遅れなので純正品の水温計は廃止しました。


次にこんな感じ、そのほか表示灯類です。

ざっと説明していくと

戸閉→ドアが開いてるかどうかの表示
シフト→シフトがどこに入っているかの表示
ATS開放→サーキットでの全開走行時の設定時の表示
シートベルト→シートベルト着用しているかどうかの表示
緊急スイッチ→セキュリティー上ひみつ
SIV無電圧→インバーターが正常動作しているかどうかの表示
B-不緩解→走行時にブレーキが緩解（解除）されているかどうかの表示
留置ブレーキ→サイドブレーキの表示
非常通報→セキュリティー上ひみつ
EB→居眠り防止設定になっているときの表示
EB回路開放→居眠り防止装置が解除されているときの表示
受給電→外部電源に接続時の表示
マスコン-N→ニュートラル時に表示
前照灯上向→ハイビーム時の表示
回生→ブレーキ時の表示
保護→セキュリティー上ひみつ
高加速→ぶっ飛ばすときの設定時のみの表示
Rデフロスタ→リアガラスデフロスタ使用時の表示
Mデフロスタ→サイドミラーデフロスタ使用時の表示
警報機切替→電子ホーンカット時の表示
排気音異常→排気音が高温時に表示
水温異常→水温が高温時に表示
油温異常→油温が高温時に表示
油圧異常→油圧が低くなったときに表示
燃圧異常→燃圧が低くなったときに表示
吸気圧異常→吸気圧の異常時に表示
電圧異常→電圧が低くなったときに表示
燃料警告→ガソリン残量が残りわずかのときに表示

ざっとこんなもんです。


表示灯の位置は確定してないので位置が変わるかもしれませんがたいしてかわらないとおもいます。

そのほかの計器類も設置します。
主な設置計器類
ターボ計→Defi
燃圧計→Defi
油圧計→Defi
油温計→Defi
水温計→Defi
排気温計→Defi
速度計→S14Nismoメーター
回転計→Defi
燃料計→純正
電圧計→BLITZ
シフト計→ULTRA
の予定です。

上記のメーター類の大半は助手席側に持っていき、普段使わないときはしまえるようにチルトアップ式とする予定です。

でもまぁ当分は上に乗せてるだけでしょうねjajaja

基本ができたのでかたどりをがんばってやっていきましょう☆

さーついに禁断の改造始めました。

2100形3次車　デハ2149の運転台です。
1次車のデハ2101とは多少異なってますし更新前の運転台です。


これをうちの電車に採用しようという計画です。

そのまま丸ごと採用すると運転に支障が出たり車検に通らなかったりするのである程度デフォルメは必要になります。

まず圧力計は間違いなく回転計（タコメーター）になるでしょうし、上向き前照灯の表示と方向指示器表示灯も追加しなければいけませんね。

配線は車の全体配線図あるのでメーター自体はそのまま流用できそうなのでなんとかなるんですが…


本物の圧力計ですが速度計も似たような感じなので参考程度に

そう、問題はこれ。
0km/h
の位置が違うんですよね。
この車のは表示範囲が約200０°で2100形は約260°もあるんです。

そこで出てくるのが他車種流用なんですが表示パルス数が違ったり変換したりしないといけないので結構厄介なんですよね。理想はBNR34かER34の速度計を流用できることなんですが…

2100形の速度表示は140ｋｍ/ｈまでしかないのですが高速度試験時に支障がでるのでNISMOメーターでもさがして320km/h表示でやろうかと思ってます。


今後の方向性ですが、2101F×8Rが更新されたのでそっちでやっていく方向で決まりました。

なので近いうちまた取材に出かけます。
さーどーなることやらjajaja

今回はサンルーフ部分のお話。

あれ、サンルーフなんてついてたっけ？っていうのは…ごにょごにょゲホゲホ

それはさておき
留具がこんなひどい状態になってるんですね。
劣化で


拡大

穴がぼこぼこなんです…なので修繕始めました。

純正色はは黒なんですが京急の屋根の色はグレーなのでこの部品もグレー塗装になります。
そのほかにもゴムパッキンがひどいことになってたり、高速度試運転時にそこから風邪がビュービュー言うもんで…ゴムパーツの劣化は泣けてきます。（純正部品もなくなりつつある）
ゴムパーツ部分はグレーにするかどうか検討中です。

この部分は軽量化しようがないので…と思いつつちょっと考えてみます、何ができるかjajaja

さて、今日は久々の側灯のお話です。

さて、すでに側灯は完成していましてここに来て前回お話した2100形更新車が登場しましてこれが厄介なことになってます。

ものは違いますが参考程度に東急8000系を18-1次車と18-2次車で比較

デハ8538　18-1次車

従来のものはこのように赤レンズなんですが
最近の新車はこのように

デハ8640　18-2次車

クリアレンズになってます。
デハ8640は最近クリアレンズに交換されたものでこのように交換される事例が最近増えています。
理由は前の記事にも書いた通り認識性向上のためです。

当然この流れは2100形にもやってきました。

もともとはこの形状でしたが
これがクリアレンズ化されてしまいました。（写真なし）
まだ実車をちゃんと見てないので点灯パターンなどはわかりません。
でうちのは

このように赤レンズなんです。

このレンズ、クリア版も売ってまして更新車仕様にすることも可能なんです。
ただそのレンズ最近見かけなくなってしまったので見つかるかどうか…

さてさて、こんな感じに仕上がってきました。



京急と同じ床下の塗装のマフラー！。
京急の中の人に京急グレーの塗装番号効きました。

番号は…

教えません、秘密ーjajaja

でとりつけて…


はい。こんな感じ。
ぶっ飛ばしても塗装の焼けはいまのところ大丈夫。
アウトレットパイプまで塗装しましたがそこもまだ大丈夫です。

実際サーキットで性能試験しないとわからないですが多分大丈夫かな。
ただ、走り終わった後はなんかあま～い匂いがするのですが気にしたら負けですjajaja