さうざー艇団のブログ一覧

ご無沙汰(^-^;


他のSNS始めて疎か気味。


正月休みになりました。


ヴェルをスタッドレスに交換。
そう、12年物のミシュランX-ICE3

ブログはコチラ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/128267/blog/48326933/



倉庫から出してみるも今年もヒビ割れなし。

今年もそのまま装着しました(^^)v




そして外した夏タイヤ。
ファルケンFK453 245/40/20

5年半。約3万キロ。
摩耗が進んできた。






そして一部ブロックの欠けも。





ローテーションして後2シーズン行けるかな？





古いヴェルの懸案事項。


・パールホワイト剥げ問題
　ボンネットは再塗装したものの、ルーフとリアゲートドアに点ポツ剥げが1か所づつ有り。
　車庫駐車とパッチ貼って進行と留めているがいつ剥げるか心配。


・ブレーキマスターバック(ブースター)の負圧漏れ
　エンジン停止数時間で負圧が漏れ、エンジン始動時にブレーキペダルを踏むとガチガチで踏めない。
　エンジンを掛けると負圧吸引されるが、酷くなると走行中にペダル重くなるらしい。
　修理するか様子見中。


・ブレーキパッドの摩耗
　社外品プロジェクトμのパッドを付けているが約10.7万キロ走行でリアパッドが残り4mm程度。
　外した純正に戻すか社外品買うか悩ましい。


・ファンベルトの摩耗
　V6にもVベルトが1本付いている事を去年の車検で知った。
　奥まっており上から見ても見えない。ジャッキアップして下側からアンダーカバーの隙間からやっと見える場所。
　ベルト鳴きは無いものの、変色しており要交換。



乗り換えも考え某車の抽選に並んでいるが3回ハズレ。
残クレやリース優先で現金一括は確立が低いんでしょう。


トヨタさんは米国輸入車を販売するらしいが、コレらはまともに買えるのかな？
値段は米国価格なんかな？
最近発売したRAV4も異常に高いし。


中古市場も全体的に異常に高いし、投機目的な世の中だし。

未だにまともにクルマ買えんし困ったね。


古いクルマ直すのも勿体なく感じるこの頃だが、
V6 3.5の加速感も捨てがたいしね困ったもんだ。

まいどです(^^)/



夏休みも間もなく終わり。
木曜日。有給で休んで次男と琵琶湖へ行ってきました。



今日は次男が朝寝坊。

少し遅い7:30に湖北大浦を出船。





マリーナからの出船数は4艇のみ。
湖はガラガラ状態(笑)




朝の水温は30℃。
猛暑続きでこの水温が当たり前になっていますね。。。





釣りやすい某アイランドへ直行！





開始数投。
約1年ぶりの釣行の次男に即ヒット！





先日買ったばかりのルアー(ダイワ ガストネード)を巻いて即釣れ！



これは幸先イイんじゃない？と思うも午前中はアタリは遠し(^-^;

風も無くクリアな水質で約8mの湖底まで丸見えでタフな状況。。。











いつものポイントでお参りしながらの釣り(笑)














途中、滋賀県民が誇る学習船『うみのこ』登場！





乗船する子供達に手を振りながらしばし並走(笑)
(写真の右舷には誰もいないけど、島側の左舷に子供達が大勢いました)






午後からは久々？の北西風となり、空気は一変。
やや秋らしい空気で、湖流も発生。


アタリも増えてダブルヒットも多数(^^)v


10～15mディープのダウンショットで子バス達が飽きない程度に遊んでくれました(笑)







25センチ前後を中心にサイズは小さいものの、2人とも20本づつ釣ったところで北西風が強くなり荒れ始め。
白波立つ中ザブザブ走って14時に終了。


前回の7月末は暑くブルーギルの猛攻で釣り辛かったけど、今回は北西風が吹いてやっと季節の進行を少し感じた。
風向きが変わって雨が降って水が動き出せば釣果も上向くでしょう。



先日修理した魚探は液晶に貼った偏光フィルムの角度が悪かった様子。
直射日光下で偏光レンズで見ると画面が青くて見づらい。
偏光フィルムの角度を再調整してみます。

まいどです(^^)/



今日はトヨタ車体の体験学習に次男と参加してきました。

ウチのヴェルの生まれ故郷の工場に15年ぶりにヴェルで訪れました(笑)


あいにく写真撮影禁止のため写真は無し(^-^;


小5～中3までのカリキュラムとして、
作業治具の組立、塗装体験、プレス鉄板のくぼみ検査、カラーチャート検査等を体験してきました。


秒単位の流れ作業。
そして1日何千と同じ作業の繰り返し。
職長リーダークラスの方の説明でしたが、リーダーに残る人は一握りでしょう。
ホント頭が下がります。




最後に場内ツアー。


40ヴェル　エグセクティブラウンジで場内ドライブ。
場内見学用に使わている様で汚れや傷も多く完全に働くクルマ(笑)
ELは内装スゴイけど、過度な電動化や無線化(スマホ型リモコン)で無駄に高くしているなぁ～っと関心しました(笑)



場内は40アルファードが山の様にありましたよ。

見たことも無いハイエース系の車両も沢山。

生産終了となったグランエースもまだ作ってました。
海外用としているのでしょう。
質問したところ工員さん達は国内販売終了は知らなかった様子(^_^;)




子供達のイベントだけど、個別にユーザーとしての大人の質問もしてみました。


40アルファードは世間では買えない、売ってもらえない、抽選、注文停止とかあるけど工場的にはどうなの？と聞くと、

『沢山作ってますけどね。。。販売については分かりません』とのこと。

まぁそうでしょう。
オーダー数はトヨタ本体が操作していますよね。



海外比率ついては？
『左ハンドルは約50％程度？』とのこと。



その他20系ユーザーの質問として、
パールホワイトの塗装剥げについて聞くも、
皆さん顔を曇らせて『あぁ～』っていうのみ。

これについてはアルヴェルのみならず、当時の同色パールホワイト車両全般なのでコチラも本社の問題なのでしょうか。。。





今回の体験会の景品たち。



クリアファイルとタオル、ボールペン。


ちなみに次男は小5の時に社会見学で訪れてます。
なので景品は被らない様にしているみたい。


次世代求人のためウチの会社も含めてドコの企業も一生懸命です。



当日の夕方のニュースでも取り上げられ、次男のインタビューが放映されました。
またボクもチラチラ映り込んでしまいましたよ(^_^;)



子供達にとって有意義な体験会でした。

まいどです(^^)/


お盆休み入りました。
一応9連休。



今日は雨。



先日の釣行で魚探がまた液晶焼けして画面が見えなくなってました。





天気も悪いので液晶の修理に着手！





実は3年前のお盆休みにも同じ事やってます(^-^;

https://minkara.carview.co.jp/userid/128267/blog/46317231/


この時は中古の予備2号機を買ってから修理着手。


液晶画面に貼られている劣化した偏光フィルムを剥がすまではできたものの、基盤のドコかで接触不良か断線で復活できす。


結局2号機をそのまま使用となりました。


2号機使用3年でコチラも液晶焼け発生(>_<)


同年代なので同じ様に発生しました。。。



劣化した偏光フィルムの剥がし作業はメチャ手間が掛かるので、今日は前回初号機でメンテした液晶画面を移植することに。




初号機より液晶部分のみ取出し。






２号機の液晶画面と交換。




別途用意した偏光フィルムを貼り付け。





画面に直接偏光フィルムを貼るとまた焼けるので、画面周りのフレーム枠に両面テープで貼り付けました。

これならフィルム自体の貼り替えは簡単。




電源を入れてみると無事完成(^^)v





これでまた何年も使えます！



ホントは現行魚探を買おうとイロイロ検討していたけどね。


簡単に直っちゃったんで仕方なくもう少し使います(笑)

まいどです(^^)/



先日買ったタミヤ車。






PC修理に出している間に完成しています(^^)v



純正のカラーリングはオモチャぽいので自家塗装。



プラボディなので『プラ染め太郎』で染めました。






染めるのでスプレー塗料より剝がれにくいそうです。




この塗料は鍋で煮込んで染めます。






70℃付近をキープして数10分。




白いプラパーツがイエローに染まりました。







ブラックにも染めました。





ホイールは染まりにくく焦げ茶色。。。
組んでみると意外とイイ感じでした。








完成はこんな感じ。










カッコよくできました(^^)v



オプションパーツも始めからテンコ盛りで組みました(笑)

・アルミオイルダンパー
・カーボンダンパーステー
・T19ピニオンギア
・アルミステアリングアーム
・ハイトルクサーボホーン
・ユニバーサルシャフト
・フルベアリング
等々


メカ類は
・UGTチューンモーター(ブラシモーター)
・ESC：KO VFS-FR2
・サーボ：G-Forceデジタル

ビスは純正のタッピングは使わず、タップでネジ切りして黒ヘックスビスで組みました。




ちなみに純正カラーはコチラ↓




このままだとオモチャでしょ(笑)

純正のステッカー類は全く使わず仕上げました。





早速子供達と走らせてます。





このシャーシは次世代のエントリーモデルとして今年発売されました。
オプションのアルミダンパーで組んだ事もあるけど、足が良く動いてギャップをいなして跳ねも少なく安定走行。
値段以上に良い走りでホント驚き。
長男も欲しい～って言うほど(笑)



先日の3連休にサーキットに走らせに行ったけど、オフロード外コースは暑くて5週ほどでギブアップ。
涼しくなったらまた走らせに行きますね。


ラジコンも触りだすとホントキリが無い(笑)
沼ですよ～