シーズンオフメンテ　→　ケガ　(^_^;)

まいどです。



毎年恒例。
ボートのシーズンオフメンテをやっとやりました。



まずはエンジンのギアオイル交換。



トレーやオイル交換ボックスだと風でオイルが飛び散るのでビニール袋を被せてやってます。

特段汚れは無し。しかし、この袋を使った方法だと金属片が見つけられないのが難点。
まぁ、汚れが少なかったので大丈夫でしよう！





次にトレーラーのハブベアリング点検。



ハブをバラしてベアリングを取り出します。
左輪のグリス(白黄色)が茶色く変色していたのでバラしましたが、見た目異常無し。



スピンドル(車軸)


少し変色しているけどまぁ大丈夫でしょう。


ちなみにパーキングブレーキ(ドラム式)はワイヤーが固着していて数年前から不作動。
元々ドラム式は停まりが悪いんで直す気は無し。
輪止めで対応しています。



両輪をチェックして約1時間強。意外と面倒。




その他、エレキ周りやエンジンボルトの増し締め、各所点検等々。。。


ガソリンタンクにフューエル・ワン(F-ZERO)を注入して3カ月ぶりにエンジン始動。
何とか掛りました。



シーズン中、接触不良が発生したエンジンのバッテリー端子(14sq丸端子)。
予備があったので交換しようとするも、持っている圧着ペンチが8sq以下用だったので交換できず(-_-;)

圧着ペンチを会社で借りるか、安いヤツでも買います。










そして最後に。




恥ずかしながら左足をケガしちゃいました(T_T)








ボートから飛び降りて足首を捻り激痛(+_+)


今日、会社を早退して病院へ行くと靱帯断裂とのこと。。。


放置でもそのうち治るらしいが、先生より年齢から後遺症の確率が高いと言われ、ギプス生活になってしまいました(-_-;)


約3週間ガマンします。



自分は若いと思ったり、いつもと同じ動作だからって通用しませんね。
行動前の危険予知(KY)が大切デス！


会社で下請け業者さんに対して安全の話をしているのに面目無し。



ボートの方は足のケガの回復後に残りの作業をするつもりです。


皆さんもお気をつけ下さい。