さうざー艇団のブログ一覧

まいどです(^^)/



某抽選に落ちました。。。謎







タミヤ車を増車。






最新モデルだけど、あえての古臭い？パッケージ。


そして昔ながらのデカイ箱(笑)










カスタムパーツも同時に複数準備。



ゆっくり作ります。

まいどです(^^)/



昨年の秋に発生したフリードのセンシング異常。





メーター内は警告灯だらけ。。。


カメラの不調という診断を受け修理費用は10万弱(T_T)

半年以上放置してガマンしていましたが、間もなく夏ボという事もあり修理依頼。


Dラーに一晩預けてきました。




翌日引取りに行って代金支払い。





エーミングと呼ばれるカメラの校正も含んでいます。


メーター内の警告灯は消え、イグニッションON時のアラート音も消えて快適(^^)v





その帰り道。

元有料道路で高速並みの広い道路でセンシングON！

前車に続いて加減速して追従はするも、車線に合わせてハンドルが自動で追従せず。

車線の白線の認識をしない様子。

直ぐにDラーに連絡して再び入庫(^-^;


サービスマンと同乗して症状の再確認。
やはり白線をほぼ認識しない事を確認できました。


過去に前例が無い症状でサービスマンも頭を抱える始末。。。(>_<)


今回は一旦クルマを持ち帰り後日仕切り直し予定。
何とも煮え切らない。


ホンダの場合、10万キロ前後でカメラの不調が複数出ている様子。
未だにリコールやサービスキャンペーンにはなっていないものの、メーカー側も認識しているとのこと。


ウチのフリードは6年経過の9万5千キロ過ぎた頃に発症。

発売当時センシング機能は出来たばかりの技術。
自動緊急ブレーキ義務化により、耐久性のチェックもままならず見切り発車で販売をしたのでは？と思ってしまう。

実際、運転好きには要らない機能だし。



というワケで再度Dラーからの連絡と修理待ちとなりました。


奥さま曰く、
これ以上に修理費が必要になるならもう直さないと言い出しました(^-^;
まぁ自動ブレーキは働いて警告灯は付かないので、まぁ良いと言えば良いのですが。。。


それでは。

まいどです(^^)/



以前も書いたけど、今シーズン、ボートのバッテリーを7年ぶり買い替えました。
定番のデルコ ボイジャー ディープサイクル。


https://minkara.carview.co.jp/userid/128267/blog/48308136/





24Vエレキ(トローリングモータ)なので2発必要。

バッテリーの健康度維持のため、釣りの後は直ぐに充電が必要。
バッテリーは2発あるので充電器も2台必要。




1台目の充電器はACデルコ純正のAD-2002。




3年ほど前に購入。
スイッチング方式でパルス充電。
充電も早くて機能も多い。








2台目の充電器は10数年使ってるキサカ　バスチャージャー10A。




バス釣り界隈では定番のディープサイクル用充電器。
約20年前から販売されており未だに現行品(笑)
販売はボートメーカーだけど、製造はカー用品の大自工業(メルテック)らしい。


トランスコイル式なので重く、アナログなので機能も無くて充電速度も遅い(^-^;

古いけど現行品！







今回、バッテリー新調に合わせて、充電器を買換えてみました。



古いバスチャージャーはお役御免とし引退、

BAL大橋産業のオールチャージャーを買ってみました。


https://www.bal-ohashi.com/products/charger-battery/no-2713/







ディープサイクル対応充電器と言えば、その昔はバス釣りボート用でバスチャージャーやDEEP WELLが定番で選択肢が少なかったけど、最近はキャンピングカーや電動カート類が増えた事もあってカー用品メーカーからも複数発売されている模様。



このオールチャージャーはディープサイクル対応。
95Ahバッテリーに適した10A設定可。
パルス充電。
スイッチング方式でパルス充電。
本体はコンパクト。
そして安い(1万)が決め手で選んでみました。



これから使い込んでみます。

それには釣りに出てバッテリーを消費しなければならないということ(*'ω'*)


次はいつ行けるかそれが問題。。。

まいどです(^^)/



梅雨目前。魚の産卵も終盤。


有給で休んで出動しました。




朝7:30 湖北　大浦を出船。


新月大潮。水温17℃

意外とボートは少な目。



湖面は驚くほどの静けさ。
超ベタベタの凪。





透明度の高いエリアは3.5～4mまで湖底が丸見え(^^♪

しかしながら各所回るも魚は全く見えず。


2時間もすると南西風でザブザブ状態(>_<)


これ以上、湖上に居ても無意味と思い11:30に終了。


ルアーは20～30投ほど投げただけ。

終始水中観察で終わりました(笑)



マリーナに戻ると同じ境遇の釣り人が数人。

皆さん『見えんね』と。


今年の産卵は早かった？これから？
それとも産卵する魚が激減？

謎のまま終了(笑)




次の釣行は梅雨明けか。

まいどです(^^)/



続きます。

その3。


某氏に楽しみにしていると言われたが、期待しないで(^-^;





5/5祝　こどもの日。


奥さまが子供達に『ドコ行きたい？』と聞くと、


子供達は

『ゲーセン』
『ラジコンサーキット』
『トヨタ博物館』
『航空ミュージアム』などなど



奥さまの興味を引くものは無く全て却下(笑)



こどもの日だから子供達の意見を聞いているのにね。。。



ちなみにボクは全て行きたい(笑)





結局、奥さまの意見から名張市の『赤目四十八滝』へ(^-^;



ボクは20数年前に行った事があるが、家族は初場所。



ナビにセットすると意外と遠い。。。

三重北部より120km。
奈良との県境。
こんなに遠かったけ？と思いつつ出発。




道中混雑は無く、1.5時間程度で到着。
但し、駐車場直前で満車渋滞。。。


係員は『2時間待ち！』ととんでもない事を言う。



ボクはクルマを降りてトイレのついでに歩いて駐車場まで歩く。


駐車場ゲートまで約150m。
車列は23台。


歩いているうちにも何台もクルマが出てくる様子。



結局は20分程で入れました(^^)


係員の大げさな待ち時間案内で沢山のクルマが引き返していた様子。

まぁ、シャトルバスもあるので混雑防止のために言っていたのもあると思いますが。。。





赤目四十八滝はオオサンショウウオが住み5つの大滝と大小沢山の滝がある渓谷。
渓流沿いをハイキングできる名所。
紅葉は有名。


https://www.akame48taki.com/




渓谷の入口にはオオサンショウウオの水族館があります。







水族館を通って渓谷に入ります。



5大滝の最終までは約2.9km。

通路は整備されているも、所々で岩や木の根の荒れた足場や、急な崖階段が数か所有。



歩くのに必死で写真はほぼ無し(笑)



コレは何番目かの滝。






膝痛の再発を考慮してボクは4番目の滝でストップして休憩所で待機。


家族達は最後の滝まで行ってました。





その帰り道、木の根の荒れた路面で右足首を捻ってしまいました(*_*)

痛みは無く帰る事は出来たものの、翌日から3日間、足首の痛みに耐える日々となりました(-_-;)

運動不足ですねぇ〜




帰り道は名阪国道から鈴鹿インターまで渋滞。

1時間程度余分に掛かってしまいました。
GWなので仕方ないですね。。。



というワケでGWのお出かけも終了。


足を痛めたのは残念でした(>_<)